Normalização na operação da extensão da Linha 11-Coral ocorrerá em 6 meses

Trens Série 7000 estão operando de forma fixa na extensão da Linha 11

Por conta do furto de cabos na Estação Calmon Viana, em Poá, em Abril de 2016, os trens da Linha 11-Coral estão operando com intervalos maiores de partida entre as estações Estudantes e Guaianazes.

 

O problema afetou cerca de 200 mil passageiros que utilizam a linha diariamente, já que a velocidade dos trens também foi reduzida. No período da manhã, o intervalo de partidas que era de 8 minutos aumentou para 12. A CPTM informou que atualmente o intervalo está em 10 minutos.

Antes do problema, a linha operava com nove carros e chegou a reduzir o número para sete, mas atualmente são oito carros. “O usuário sempre é prejudicado e nesses dias tem sido pior”, comenta Daniel dos Santos Camargo.

Em Calmon Viana, os passageiros não estão satisfeitos com o serviço da CPTM. “Fica difícil porque na Estação Guaianazes os trens enchem muito e fica lotado. Isso atrasa o trabalho da gente”, conta a atendente de telemarketing, Fernanda Silva.

Os furtos de cabos causaram um problema no sistema de energia. Um princípio de incêndio danificou alguns equipamentos importados. Segundo a CPTM, como essas peças só são fabricadas sob encomenda, a previsão é que daqui a seis meses a reposição das seja feita.

Como opção pra chegar a capital, as pessoas podem usar a Linha 12-Safira, que segue sem problemas na circulação dos trens, de acordo com a CPTM. A passageira Carla Daniele Sales, porém, disse que as condições desta linha também não são boas. “Está bem lotada e não é uma boa opção.”

Cláudio Soares de Souza usa o transporte para ir até o serviço em São Paulo e já está preocupado com a volta. “Muita gente está demorando para passar o trem e é até arriscado de ter um acidente por conta do empurra-empurra.”

Fonte da Notícia: G1-SP

Imagem de William Molina

Extensão da Linha 11-Coral só terá trecho normalizado daqui há 6 meses

Passageiros da Linha 11-Coral da CPTM, no trecho entre Guaianases e Estudantes, terão que enfrentar partidas e intervalos maiores pelo menos até seis meses, segundo informou reportagem da TV Diário.

O problema começou quando ladrões roubaram 80 metros de fios da Estação Calmon Viana, em Poá, na Região Metropolitana de São Paulo dia 14/04/2016

Segundo a companhia, em decorrência deste problema, um princípio de incêndio danificou os equipamentos. Peças importadas terão que ser repostas.

O intervalo de partidas no pico da manhã que era de 8 minutos passou a ser de 12. Por dia, neste trecho são transportados cerca de 200 mil usuários.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Panes com paralisação total nas linhas da CPTM aumentam

Entre Janeiro de 2015 e Janeiro de 2016, o número de panes nas linhas da CPTM cresceu 16% (de 38 para 44) na comparação com os 13 meses anteriores (de Dezembro de 2013 a Dezembro de 2014).

É o que aponta levantamento feito pelo Fiquem Sabendo com base em dados da CPTM obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação.

A reportagem tabulou os números disponíveis de falhas que provocaram total interrupção da circulação dos trens, em determinado trecho, nas seis linhas da CPTM existentes na Grande São Paulo, de janeiro de 2011 para cá.

De acordo com esses dados, o ano de 2015 registrou 39 panes. Trata-se do maior número registrado desde 2012.

Em relação a 2014, quando houve 36 panes, foi registrado um aumento de 8%.

Falhas técnicas no sistema caíram; panes provocadas por agentes externos cresceram

O número de panes provocadas por falha interna da CPTM, como um problema técnico no seu sistema, caiu 9% (de 22 para 20) entre 2014 e 2015.

Já as panes provocadas pelo que a CPTM chama de causas externas, como alagamento e interrupção no fornecimento de energia pela concessionária AES Eletropaulo, por exemplo, cresceram 36% (de 14 para 19) no período.

Esses números são os que constam das planilhas enviadas pela CPTM à reportagem em resposta ao pedido de informações feito por meio da Lei de Acesso.

Os dados que a empresa encaminhou à reportagem por meio de sua assessoria de imprensa, quando questionada sobre esses números, são um pouco diferentes

Linha 7-Rubi é a campeã de falhas na CPTM

 

Problemas técnicos caíram 8% e sistema passa por modernização, afirma empresa

A CPTM disse por meio da nota enviada por sua assessoria de imprensa que o ano de 2015 registrou uma queda de 8% (de 23 apara 21) do número de panes causadas por falhas técnicas no sistema.

Leia, abaixo, a íntegra da nota que a empresa enviou à reportagem:

“Em 2014, a CPTM  registrou 36 ocorrências, sendo 13 provocadas por agentes externos e 23 por falhas técnicas no sistema. Já em 2015, foram 19 ocorrências provocadas por fatores externos e 21 por falhas no sistema. Portanto, na verdade, houve uma queda de 8% nas ocorrências em 2015, comparadas ao ano de 2014, se consideradas apenas as panes causadas por falha técnica.

No balanço total das paralisações, o aumento das ocorrências foi provocado pelo maior número de interferências externos na faixa ferroviária.

É importante lembrar que a ferrovia é um sistema que opera a céu aberto, com rede aérea de energia (postes, fios, pantógrafos nos trens ligados a essa rede para alimentação elétrica das composições, dentre outros). Portanto, está sujeita às interferências externas provocadas por fenômenos naturais, como inundações na via por excesso de chuvas, descargas elétricas atmosféricas, vandalismos em equipamentos ou sistemas ferroviários, manifestações públicas, queda de árvores etc. Para que haja o menor impacto possível aos usuários, há equipes de manutenção atuando durante 24 horas.

A CPTM está trabalhando para modernizar o seu sistema. Estão sendo substituídos sistemas de sinalização, telecomunicação, energia, rede aérea, via permanente, além da reforma das estações e renovação da frota de trens. A partir deste ano, a Companhia começou a receber os primeiros dos 65 novos trens adquiridos, além das 105 novas composições já em operação. Além disso, a empresa busca soluções rápidas que reduzam ao mínimo as ocorrências que interferem na operação dos trens.”

Fonte da Notícia: Fiquem Sabendo
Imagem 1: Fiquem Sabendo  
Imagem 2: Último Segundo

Falha atingiu Linha 8-Diamante na manhã de ontem (29/02/2016)

Usuários caminhando nos trilhos da Linha 8-Diamante na manhã de ontem

Os trens da Linha 8-Diamante da CPTM operaram com velocidade reduzida e maior tempo de parada entre as estações Osasco e Carapicuíba na manhã de ontem (29/02/2016). Isso é por conta de problemas técnicos no sistema de energia, segundo a assessoria de imprensa da companhia.

Um usuário do transporte afirma que na Estação Osasco tinha mais de 1.000 pessoas esperando os trens, que estavam com um intervalo de cerca de meia hora entre um e outro para passar.

O helicóptero da TV Record sobrevoou a estação e flagrou muitos passageiros andando sobre os trilhos e subindo na plataforma com o auxílio de escadas que foram improvisadas por funcionários da CPTM. Algumas composições estavam paradas entre as estações de Osasco e Carapicuíba.

Fonte da Notícia: Portal R7

Imagem de Thiago Centurion