Usuários da Linha 7-Rubi criam uma página no Facebook para criticar a pior linha da CPTM

Trem Série 1100 da CPTM: 58 anos de operação ininterrupta

As reivindicações fazem décadas de aniversário. Muitos dos trens que ainda circulam na Linha 7 – Rubi da CPTM são antigos, chacoalham excessivamente, estão descascados e sem ar-condicionado. Em resumo, o conforto de quem utiliza esse traçado é próximo do zero. Como sinal de revolta, os usuários criaram uma página no Facebook chamada “Linha 7-Rubi: a pior linha da CPTM”.

No espaço, são compartilhados vídeos, fotos, denúncias, notícias e reclamações de tudo que acontece na linha de trens.

Histórico problemático 

Apenas nos seis primeiros meses de 2014, foram 73 panes. Este ano, os problemas não cessaram, mas “diminuíram” - segundo a CPTM. Desde o dia 18/09/2015, falhas aumentaram o tempo de espera, e os trens ficaram superlotados.

Resposta

De acordo com a Assessoria de Imprensa da Companhia, a frota de trens está sendo renovada gradativamente. Cerca 65 trens estão sendo fabricados e começarão a ser entregues até o final do ano, “conforme a necessidade operacional”.

Quanto à exclusão da proposta de PPP que previa a modernização da linha, a CPTM afirma que a contratação “não fazia sentido”, já que a obra está sendo executada com recursos do Governo do Estado.

A assessoria informa ainda que “o intervalo de trens também diminuiu, inclusive nos horários de pico”. Em setembro, obras foram realizadas no ramal, o que alterou a velocidade na linha e provocou tantas reclamações por parte dos usuários.

Revolta

No Facebook da Folha Noroeste, os munícipes também registraram sua revolta. “Como não sofrer se dependemos dessa linha? É um abuso, uma falta de respeito com o cidadão que paga imposto”, disse Andreia Borsanelli. “O Brasil está perdido nas mãos dos governantes”, completou a leitora.

Já Ronaldo Colombini Martins citou o “cartel” que envolve contratos da CPTM e do Metrô. “O que esperar dessa companhia quando há uma fábrica de cartéis dentro dela?”, questiona o cidadão. 

Fonte da Notícia: Folha Noroeste

Imagem de Rafael Asquini

Incêndios em Trens Série 2100 na Linha 10-Turquesa engaja usuários na Internet

Incêndio nos Trens Série 2100 são quase frequentes

"Por que, nas últimas semanas, o trem da Linha 10 Turquesa tem levado o dobro do tempo de Mauá até Tamanduateí, CPTM?", quer saber uma usuária do Twitter. 

O twitter oficial da CPTM não respondeu à pergunta, mas o tweet foi divulgado por outra conta, a @Linha10_CPTM, que monitora o transporte sobre trilhos que liga o ABC à capital. Reclamações como a da internauta são recorrentes. Segundo o responsável pela conta na internet, a linha férrea está "parada no tempo, sem receber qualquer investimento".

Guimarães, que afirma receber informações "superficiais" da CPTM, cita que a companhia já realizou a compra de um novo lote de trens, mas não há previsão de quando será entregue. Especula-se, também, que a entidade incluirá trens da Série 1100, mais antiga, para reforçar a atual frota de Trens Série 2100, mas "a empresa nega que esteja com planos de colocar tais composições na linha", afirma o administrador. "Os trens que estão em funcionamento são feitos para percorrer longas distâncias, não são feitos para atingir grandes velocidades, não são a melhor opção para o transporte no meio urbano", esclarece.

CPTM

A CPTM informou, em nota, que, como os trilhos circulam a céu aberto, os serviços estão sujeitos as interferências do tempo, como chuvas, alagamentos, raios, quedas de árvores, além de invasões de veículos e pessoas na faixa ferroviária. No que diz respeito ao tempo, a CPTM afirma consultar o CGE da Prefeitura de São Paulo e a Defesa Civil do Estado deSão Paulo para, em caso de chuvas fortes, reforçar a equipe de manutenção e de funcionários. Há também para-raios instalados e obras pontuais executadas em trechos onde os alagamentos são mais críticos.

A empresa, porém, ressalva que "a solução definitiva [dos problemas] depende de ações conjuntas com órgãos estaduais e prefeituras. A CPTM esclarece que vem atuando junto aos órgãos envolvidos no sentido de realizar ações conjuntas, para que efetivamente seja obtido o resultado esperado", diz a assessoria.

Por fim, a CPTM afirma que a infraestrutura está sendo modernizada, com novas estações sendo construídas e reformas nas antigas. Não é informado, porém, o prazo para finalização de tais obras. "Estão em fabricação mais 65 trens, que começam a ser entregues a partir do fim deste ano", promete a companhia.

 

Fonte da Notícia e Imagem: Repórter Diário

Falha "trava" Linha 11-Coral e Expresso Copa e causa revolta nos usuários/Failed "lock" Line 11-Coral and Express Cup and cause revolt in users

Trem Série 9000 do Expresso Copa da CPTM
Train 9000Series Express Cup CPTM

Hoje, por volta das 8h40, um trem da CPTM parou no meio do caminho entre as estações Brás e Luz. O transporte estava completamente cheio e as portas tiveram que ser abertas. Todos os usuários desceram na linha do trem e fizeram o trajeto entre as estações andando. Muitos torcedores argentinos estavam nos vagões.

Os torcedores argentinos e brasileiros chegaram a trocar provocações através de gritos, mas a maioria dos usuários estavam apenas no caminho do trabalho e alguns gritaram contra a realização da Copa do Mundo.

Após ficarem cerca de 40 minutos parados em uma composição que se dirigia da Estação Brás para a Luz, alguns usuários começaram a danificar os vagões e promover um quebra-quebra. 

Outros invadiram a linha, o que paralisou a operação. "Foi assustador. O trem deixou a Estação Brás e ficou uns 40 minutos parados por falha técnica. Foi o que avisou o sistema de som do vagão. Alguns começaram a depredar o vagão", disse o vendedor Donizete Galdino, 42, à reportagem. O problema ocorreu por volta das 8h20. Foi parcialmente normalizado às 9h.

A Linha 11-Coral é a mesma que nos dias de jogos da Copa do Mundo é utilizada como Expresso da Copa, saindo da Luz e com parada única no Terminal Corinthians-Itaquera. O trajeto leva 19 minutos. A circulação do Expresso da Copa teve início às 9h30 por causa do jogo entre Argentina e Suíça, às 13h, no Itaquerão. Segundo a CPTM, o que houve foi uma falha no sistema de sinalização entre as estações Brás e Luz.

Os usuários que invadiram a via foram retirados da estação.

Fonte da Notícia: Folha de São Paulo

Imagem: Diego Silva

Today, around 8:40 a.m., a train CPTM stopped halfway between the stations Bras and Light Transport was completely full and the doors had to be opened. All users descended on the train line and made the walking path between stations. Many Argentine fans were on wagons.

The Argentine and Brazilian fans came to trade taunts by shouting, but most users were just in the way of work and some shouted against the holding of the World Cup.

After staying about 40 minutes standing in a composition that drove the Bras Light Station for some users started to damage the cars and promote a jigsaw puzzle.

Other stormed the line, which paralyzed the operation. "It was scary. Bras The train left the station about 40 minutes and was stopped by technical failure. Was warned that the sound system of the car. Some began to vandalize the car," said the seller Donizete Galdino, 42, the report said. The problem occurred around 8:20 a.m.. Was partially normalized at 9am.

The Line 11-Coral is the same as in the days of games of the World Cup is used as Expresso Cup, leaving the light and only stop at Terminal Corinthians-Itaquera. The journey takes 19 minutes. The circulation of the Express Cup started at 9:30 am because of the match between Argentina and Switzerland, at 13h, in Itaquerão. According CPTM, what happened was a failure in the signaling system between Luz and Brás stations

Users who invaded were removed via the station.

Source of News: Folha de São Paulo

Picture: Diego Silva