CPTM construirá nova passarela de acesso à Nova Estação Suzano

Os usuários da CPTM contarão com um novo acesso à Nova Estação Suzano. A pedido do Deputado Estadual Estevam Galvão, o Governador Geraldo Alckmin  autorizou a instalação de escadas rolante e elevadores no trecho final da estação, oferecendo acesso aos pedestres pela Rua Benjamin Constant e Parque Maria Helena.

A confirmação foi feita pelo presidente da CPTM, Paulo de Magalhães, durante audiência realizada na quarta-feira com o deputado. Participaram da reunião o diretor de Planejamento e Projetos da CPTM, engenheiro Silvestre Ribeiro; o Presidente da Associação Comercial e Empresarial de Suzano, Neder Romanos; e o comerciante suzanense Flávio Henrique Nunes.

Na próxima quarta-feira, Silvestre fará uma vistoria no local, juntamente com Estevam, para verificar o ponto exato de instalação do acesso. “A obra já foi autorizada e será realizada pela CPTM. O projeto já está pronto, mas há algumas dúvidas em relação ao local que será instalada. Solucionaremos este problema durante visita ao local na próxima semana para então executar a obra”, adiantou o diretor de Planejamento.

Para o deputado, a confirmação desta obra representa uma grande vitória para os suzanenses, em especial os comerciantes locais, que sofreram grandes prejuízos nos últimos meses com a retirada da passarela. “Hoje os pedestres precisam percorrer um caminho longo para acessar a estação. Da mesma forma, o comércio no início da Benjamin Constant e Parque Maria Helena foi fortemente prejudicado pela queda no movimento. Dezenas de lojas já fecharam suas portas. Era uma luta difícil, mas necessária e que se torna realidade”.

Com a construção da nova estação da CPTM, a entrada e saída de pedestres passou a ser feita exclusivamente no início da estação, próximo à Rua Habdo Rachid. “É preciso pensar também nas pessoas portadoras de deficiência, que sofrem com o longo percurso para entrar na estação. No trecho da Benjamin Constant, a antiga passarela deverá ser substituída por escada rolante e elevador, garantindo toda a acessibilidade e conforto necessário aos usuários”, disse o deputado.

Para o Presidente da ACE, o novo acesso beneficiará o comércio e os trabalhadores susanenses. “Mais uma vez o deputado ouviu nossa população e batalhou por mais esta obra para a cidade. Os comerciantes foram muito prejudicados com a retirada da passarela e consequente queda do movimento de consumidores. Mais do que beneficiar os lojistas, este acesso representa mais conforto e atendimento digno aos usuários da estação da CPTM”, declarou

Fonte da Notícia: Diário de Suzano

Presidente da CPTM visita obras de túneis por baixo de trilhos em Mogi das Cruzes

Obras de túneis estão 50% concluídas, segundo Prefeitura de Mogi de Cruzes.

O Presidente da CPTM, Paulo Magalhães Gonçalves, esteve em Mogi das Cruzes, na manhã de ontem (04/05/2016), para acompanhar as obras da passagem subterrânea na Praça Sacadura Cabral. Segundo a Prefeitura, o túnel está em sua fase mais complexa, que consiste na escavação por baixo da linha férrea.

Obras estão 50% concluídas, segundo Prefeitura de Mogi.

Cerca de 200 funcionários trabalham na obra que, ainda de acordo com o município, teve 50% do cronograma total concluído.

"Na nossa avaliação, os trabalhos estão bastante avançados. Na previsão da Prefeitura, até o final do ano deve estar concluído. Nós caminhamos por toda obra, e eu acredito que esse prazo será realmente realizado", disse Gonçalves, lembrando que a passagem subterrânea resolve um problema operacional, pois acaba com o cruzamento entre trens e veículos.

Ainda sobre as melhorias no serviço da CPTM, o diretor presidente falou sobre o furto de cabos na Linha 11-Coral e, explica que em seis meses o problema deve ser resolvido. Após o crime, no dia 14/04/2016, a CPTM precisou aumentar o intervalo entre os trens.

"A solução definitiva é a substituição do equipamento que foi queimado. Ele é importado, fabricado na Suíça, e o fabricante nos deu o prazo de seis meses pra conclusão dele. Já temos autorização do governo do Estado para compra deste equipamento, e já passamos todos os dados técnicos necessários para início da fabricação", afirmou.

Obras

 
O Complexo Viário terá o nome Jornalista Tirreno da San Biagio, uma homenagem ao empresário que fundou o jornal O Diário de Mogi e que morreu em 2015. Um túnel ligará as ruas Doutor Ricardo Vilela e Hamilton da Silva e Costa no sentido bairro-centro. Já o outro vai ligar as ruas Cabo Diogo Oliver e Adhemar de Barros.

Após a conclusão, a região ganhará um conjunto de três praças integradas: Oswaldo Cruz, a Sacadura Cabral e o espaço compreendido entre as ruas Cabo Diogo Oliver, Engenheiro Gualberto e Hamilton Silva e Costa. Além disso, o fluxo de veículos ficará livre das interrupções atuais por conta dos trens, que passam a cada três minutos.

Fonte da Notícia: G1

Imagem de TV Diário

Site da CPTM deixa de registrar em tempo real problemas em suas linhas

O site da CPTM, que diz monitorar as informações sobre a circulação dos trens em tempo real, não registrou um problema na manhã desta quarta-feira (11/11/2015). 

 

Um telespectador enviou ao Bom Dia São Paulo um vídeo de um trem pegando fogo na Linha 11-Coral que liga Guaianazes, na Zona Leste, até a Luz, no Centro da capital paulista. De acordo com o autor do vídeo, o problema ocorreu às 6h20.

Apesar disso, o site da CPTM estava com operação norma neste horário. Somente às 8h10, a CPTM informou por telefone que um trem da Linha 11-Coral apresentou problemas na Estação Corinthians-Itaquera.

A CPTM não se manifestou até o momento da publicação desta reportagem.

Fonte da Notícia: G1-SP

CPTM afirma que não tem dinheiro para terminar reforma da Estação Poá

Obras de modernização da Estação Poá (Linha 11-Coral)

No inicio de 2015 o Governador Geraldo Alckmin chegou a afirmar (em visita a Mogi das Cruzes) que as obras de modernização da Estação Poá da CPTM seriam finalizadas e entregues até Agosto de 2015. Mas essa previsão (mais essa) não irá se confirmar, simplesmente, porque as obras estão paradas desde o mês passado. Nessa semana a reportagem do Jornal Oi questionou a CPTM sobre os motivos da interrupção da obra e pediu um balanço do que já foi feito e o que ainda falta fazer pelo consórcio Pedra Coral que venceu a licitação promovida pela CPTM para revitalizar a estação que é utilizada por cerca de 20 mil pessoas todos os dias. De forma truncada, a CPTM, por meio da sua assessoria de imprensa, informou que as obras de modernização da Estação Poá, na Linha 11-Coral, até o momento, contemplaram a finalização da plataforma norte (sentido capital) com a instalação das calhas, portão, luminárias, corrimão e montagem de cobertura. Já a plataforma sul (sentido capital) está pronta e em operação. No sentido Estudantes, foram feitas a demolição do piso e as escavações necessárias. Também foram executadas a concretagem das caixas dos elevadores. 

O bicicletário com 60 vagas foi entregue em dezembro do ano passado. “No entanto, a finalização das obras depende da disponibilidade de recursos orçamentários, o que impactará no cronograma de conclusão dos trabalhos”, ressalta a companhia que estimou um prazo para a retomada e conclusão das obras. A reconstrução da estação da CPTM em Poá começou em Setembro de 2012 e como acontece em todas as obras da companhia na região – a previsão era de que as obras fossem entregues até o final de 2013. Esse prazo não foi respeitado e o prazo estabelecido pelo governador (agosto de 2015) também não será cumprido.

Fonte da Notícia & Imagem: Oi Diário

CPTM recupera calçada no centro de Mogi das Cruzes

Com atraso de quase cinco anos, a CPTM finalmente está promovendo a recuperação das calçadas que margeiam a linha férrea na região central da Cidade para o atendimento da exigência municipal do piso padrão. Desde 2009, a Prefeitura exige que as calçadas existentes no Centro Cívico e no Centro Expandido sejam de ladrilho hidráulico branco e preto. Dos 5.300 imóveis localizados no raio abrangido pela legislação, cerca de 250 ainda estão irregulares. A falta do ladrilho, ou a existência de problemas nele, já renderam 3.727 notificações de 2009 até a primeira quinzena do mês passado. Neste período, a Administração Municipal também aplicou 733 multas por esses mesmos motivos. No caso, a multa inicial é de R$ 258,44 – valor equivalente a duas Unidades Fiscais do Município (UFMs) - mas dobra de valor em caso de reincidência.

A CPTM, até então, constava da relação de calçadas fora do padrão exigido pela Prefeitura para os imóveis localizados num raio que vai do Mogi Shopping até a Avenida Japão e da linha férrea até a altura das Ruas Gaspar Conqueiro e do Cemitério São Salvador. Há cerca de 10 dias, porém, equipes da estatal estão trabalhando nas calçadas localizadas próximo à Estação Mogi. Ontem, por exemplo, os trabalhos estavam concentrados no trecho entre as passagens de nível da Campos Sales e Cavalheiro Nami Jafet.

A Assessoria de Imprensa da CPTM confirmou as melhorias nas calçadas, no entanto, as informações sobre os locais contemplados, prazo da obra e investimentos deverão ser disponibilizados somente na próxima semana.

“Entre os 5.300 imóveis abrangidos pela legislação, tivemos a adesão de 95%. Desses 250 que não aderiram ao piso padrão, os motivos estão relacionados ao abandono do imóvel, processos de inventário ou falta de condições financeiras dos proprietários. No caso da CPTM, que é um órgão público, esse processo já vinha tramitando”, informa o secretário municipal de Segurança, Eli Nepomuceno.

Os problemas nas calçadas figuram como o segundo principal motivo de reclamações feitas à Prefeitura, atrás apenas dos terrenos baldios. Exclusivamente na região onde o ladrilho hidráulico é exigido, a média anual de notificações chega a quase 750 e, as multas, em 150.

“A fiscalização é permanente. Se for constatada a inexistência do piso padrão ou mesmo a necessidade de reparo onde ele já existe, é primeiro aplicado uma notificação com 30 dias de prazo para atendimento do exigido. Se depois disso, nada for feito, é aplicada a multa”, explica o secretário.

Nas demais regiões da Cidade, onde a exigência é simplesmente para calçadas em condições de ser transitadas, seja só cimentada ou de outro piso qualquer, as regras funcionam da mesma forma. Porém, o preço da multa para as irregularidades é diferenciado, e maior. O valor sobe para R$ 1.033,76, correspondente a oito UFMs.

De 2009 para cá, a Prefeitura aplicou 458 multas para proprietários de imóveis fora do Centro Cívico e do Centro Expandido. Neste mesmo período, as notificações somaram 9.342.

 

Fonte da Notícia: Diário de Mogi

Obra de separação de linhas na Linha 11-Coral está 90% concluída

A segregação das linhas férreas de transporte de passageiros e de carga está 90% concluída, mas a entrega dos novos trilhos não acontecerá no primeiro trimestre deste ano, conforme anunciou anteriormente a MRS Logística, que executa a separação dos trilhos em Suzano, Poá e Itaquaquecetuba. A nova previsão para o término dos trabalhos é o final do primeiro semestre.
Segundo a assessoria de Imprensa da MRS, os serviços são feitos aproveitando os intervalos de circulação dos trens, o que restringe o andamento de algumas ações. A data exata para início da operação das duas linhas ainda não foi definida, porém a expectativa é que a segregação passe a valer ainda neste semestre. A previsão inicial era 2013, o que acabou não acontecendo.
Conforme o Dat apurou, entre as cidades que receberão o novo trilho, Suzano e Poá apresentaram obras bastante avançadas, sendo que na primeira o viaduto onde circularão trens já está praticamente concluído.
O objetivo da obra executada na região é separar as linhas utilizadas pelas composições da CPTM das que são operadas pela empresa de transporte de carga. Hoje, os dois serviços utilizam a mesma estrutura. Com a duplicação dos trilhos, o transporte de passageiros deverá ser mais eficiente, seguro e funcionar com menores intervalos. A previsão é que o uso da linha da CPTM seja reduzido de forma gradativa.
Projeto

Iniciado em 2011, o "Projeto de Segregação Leste" foi desenvolvido por meio de uma parceria entre a MRS e o governo do Estado. A iniciativa consiste na construção de uma nova via férrea, paralela à já existente, de 12 quilômetros de extensão, exclusiva para o transporte de carga. A obra recebeu investimento de R$ 140 milhões da empresa e conta com viadutos no trecho de Suzano.

Fonte da Notícia: DAT