Funcionários da CAF e da Alstom são acusados de cartel na CPTM

Trem Série 8000 na Linha 8-Diamante da CPTM

O Ministério Público de São Paulo denunciou à Justiça funcionários das empresas Alstom e CAF por formação de cartel em licitação para aquisição e manutenção de trens para a CPTM

Segundo a denúncia do promotor Marcelo Mendroni, a partir do mês de Setembro de 2009, os denunciados passaram a conversar e discutir a divisão do escopo do projeto aquisição e manutenção dos trens. “[Os denunciados] formaram conluios para evitar a efetiva concorrência, por consórcio, ou individualmente, mas sempre com divisões pré-determinadas do objeto do contrato”, diz o promotor. 

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O grupo teria feito ainda acordos, convênios, ajustes e alianças, como ofertantes, mediante fixação artificial de preços para fornecimento e instalação de sistemas para transporte sobre trilhos. 

Da Alstom, os denunciados são Antonio Oporto, Cesar Ponce de León, Isidro Ramon Fondevila Quinonero, Luiz Fernando Ferrari e Wagner Tadeu Ribeiro, por crime contra a ordem econômica. Da CAF, foram denunciados por crime contra a ordem econômica e contra a administração pública Agenor Marinho Contente Filho e Guzmán Martín Díaz. 

De acordo com o MPSP, os denunciados, representando suas empresas, violaram as leis naturais da economia, especialmente a da livre concorrência, já que, por meio de acordos fraudulentos, pretendiam estabelecer e direcionar consórcios e concorrentes individuais em vencedores e perdedores. 

Estavam interessados inicialmente na licitação o grupo formado pelas empresas Bombardier, Siemens, Tejofran e Mitsui; a empresa CAF e o grupo formado pela Alstom e pela MGE. Ao final, no entanto, somente a CAF apresentou proposta. 

Os denunciados direcionavam a licitação para saber previamente qual concorrente seria a vencedora, “o que fazia com que as outras empresas que participavam do cartel ofertassem suas propostas a preços superiores ou simplesmente não participassem da concorrência na referida licitação, deixando de oferecer proposta”, disse o MPSP. Segundo a promotoria, uma das consequências foi o superfaturamento do preço final contratado. 

Em nota, a Alstom diz que colabora com as autoridades sempre que solicitada e reafirma que opera de acordo com o código de ética e com todas as leis e regulamentos dos países onde atua. A empresa acrescenta que não teve acesso a essa denúncia e que, por isso, não fará comentários sobre ela. 

Em comunicado, a CAF reitera que tem colaborado com as autoridades no fornecimento de todas as informações, quando solicitadas, e que atua estritamente dentro da legislação brasileira. 

Fonte da Notícia: Portal Terra 

Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Trem Série 9000 descarrila na Linha 11-Coral e atrapalha operação

Trem Série 9000 acidentado na Linha 11-Coral

Um trem descarrilou na Linha 11-Coral da CPTM no final de tarde de ontem, 12/11/2015, de acordo com informações do perfil @Linha11CoralGD no Twitter.

A composição saiu dos trilhos nas imediações da Estação da Luz, e o trecho do Expresso Leste operava com restrições, segundo o perfil que faz parte do Grupo Diário. Até as 17h00 a situação não havia sido normalizada.

Pane durante a manhã 

Reportagem do Jornal Bom Dia Brasil, a CPTM não informou uma pane ocorrida durante a manhã, também na Linha 11-Coral. A empresa dispõe em seu site o status das linhas, e de acordo com a reportagem, mesmo com o problema ocorrido no Expresso Leste, nada foi relatado no site oficial.

A reportagem usou como base o relato de um telespectador, que enviou um vídeo onde um trem apresentava superaquecimento. Segundo ainda a reportagem, o problema foi ocorrido por volta das 6h20 da manhã, e o site só informou às 8h10.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem: Portal Via Trólebus

Último Trem Série 9000 é entregue para a Linha 11-Coral

Novo Trem Série 9000 (9001-9004) na Estação da Luz

O Governador Geraldo Alckmin entregou no final de Fevereiro de 2015 o último Trem Série 9000 para a Linha 11-Coral, totalizando 105 novas composições. O ramal é o mais carregado da companhia e transporta uma média de 701,2 mil por dia, em toda sua extensão da Luz até a Estação Guaianazes.

“Os trens mais antigos tinham 33% de motorização, de cada três carros, um era motorizado. Agora é 50%, a cada dois carros um é motorizado, e todos com ar condicionado”, afirmou o governador.

A nova composição é de fabricação da Alstom, possuí salão contínuo de passageiros além de mapa dinâmico e áudio.

Atualmente a CPTM possuí 76% dos carros dotados de ar condicionado. Outras 65 composições estão sendo fabricadas sendo parte delas pela CAF e a outra parte pela Rotem. As primeiras composições chegam este ano.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem de Diogo Moreira

Novos Trens Série 9000 são entregues para a Linha 11-Coral

 

Novo Trem Série 9000 da CPTM entregue semana passada

Foram entregues semana passada, dois novos trens para a Linha 11-Coral (Luz-Guaianazes) da CPTM. "[São trens] 0 km, com ar condicionado, motorização maior, câmeras de vídeo, vagão contínuo, o que há de mais moderno. Cada trem possui oito carros, então teremos 16 carros a mais a partir de hoje", disse o governador Geraldo Alckmin. Os novos trens série 9000 contam com toda acessibilidade: sinalização visual para identificação de assentos preferências, mapa dinâmico, áudio e espaço para cadeirantes.

A CPTM também está investindo na modernização da infraestrutura, como é o caso dos sistemas de sinalização e reconstrução de estações. Somente na Linha 11-Coral, os investimentos previstos para este ano são de cerca de R$ 90 milhões. "Esta linha, que vai para a zona leste, se a gente computar até Mogi é a maior linha da CPTM, transporta 750 mil passageiros por dia, então é um grande ganho", complementou.

Além disto, toda a frota da CPTM está sendo renovada. Desde 2006, 104 novas composições já entraram em operação e mais 65 novos trens foram encomendados pelo Governo do Estado. "Será o carrossel mais rápido do mundo, acomodando mais passageiros, mais trens, diminuindo a lotação. E aqui na Luz nós vamos fazer mais uma passarela, vamos pedir autorização e distribuir melhor o fluxo", destacou Alckmin. 

 

Fonte da Notícia e Imagem: Governo de SP

Linha 13-Jade será inaugurada até 2016

Obras da Linha 13-Jade na Zona Leste de SP

Ainda falando sobre a recente entrevista do Governador Geraldo Alckmin na Rádio Jovem Pan, onde foi discutido sobre prazos das obras do sistema metroferroviário, o governador reeleito também falou sobre a CPTM:

Novos trens na Linha 11-Coral

Alckmin disse que até sexta-feira, mais 2 composições entram em operação no Expresso Leste. Trata-se dos trens da série 9000, que ao todo somam 9 composições desta série.

Linha 9 até Varginha

Nas palavras de Alckmin, a extensão da Linha 9-Esmeralda até Varginha sai em 4 ou 5 meses, mantendo então a prromessa de entregar a obra no primeiro semestre de 2015.

Linha 13-Jade

Os passageiros não vão poder ir de trem de São Paulo até o Aeroporto de Guarulhos antes de um ano e meio. Este foi o prazo dado pelo governador. Portanto, uma nova promessa para a nova linha da CPTM, que era prevista para inicio de operação pelo menos em 2015.

Alckmin finalizou a entrevista dizendo que 103 km de linhas estão em obras, divididos entre Metrô, Monotrilho, VLT e trem, e que espera deixar entregue até 2018 pelo menos 40 km de trilhos.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem de Thiago Antonio

2 Novos Trens Série 9000 são entregues para a Linha 11-Coral/Expresso Copa

Novo Trem Série 9000 na Estação Itaquera

O Secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Jurandir Fernandes, entregou hoje dois novos trens para o serviço Expresso Leste, que será operado para o transporte de torcedores e turistas até a Arena Corinthians nos dias de jogos da Copa do Mundo.

A linha, que funcionará intercalada com a Linha 11 Coral (que liga o extremo da zona leste até o centro da cidade), deverá percorrer o trecho Luz (centro) até Itaquera sem paradas em apenas 19 minutos a partir de duas horas antes dos jogos.

"Para o estádio nós temos dois grandes sistemas: um de trem e um de metrô que conseguem transportar por hora mais de 90 mil passageiros" ressaltou o secretário, estimando em até 45 minutos o tempo necessário para transportar todos os torcedores até o estádio.

"O estádio pode ser completamente preenchido, se ninguém usar outro meio, apenas com o transporte coletivo, em 40 ou 45 minutos", disse.

Segundo Fernandes, o comitê responsável pela Copa trabalha com a possibilidade de usar a linha 3 do metrô para transportar os torcedores que forem assistir aos jogos nas arquibancadas do estádio que estiverem mais próximas de Arthur Alvim, estação anterior a Itaquera e que não é atendida pela CPTM.

"Você ter dois sistemas desta natureza e desse porte vai propiciar isso. De repente até separar o estádio: um para metrô e outro para trem", destacou.

O secretário falou ainda das falhas de sistema do metrô e da CPTM, que teve um aumento de reclamações de 37%.

De acordo com Fernandes, o aumento se deveu ao crescimento do número de passageiros associado à conscientização dos usuários.

"Se você tivesse dobrado as queixas e dobrado a demanda, significaria que a relação é a mesma. Então, se em volume de passageiros houve um aumento de mais de 100% e as queixas aumentaram 37%, não houve um descalabro", analisou Fernandes.

Nesta terça-feira, por exemplo, o sistema de trens e metrô teve quatro falhas no horário de maior movimentação, dois deles relativos à tração dos trens.

Para a Copa, no entanto, Fernandes admite que as falhas "podem ocorrer", mas revela contar com a mesma conscientização dos passageiros para usar rotas alternativas em caso de pane no sistema.

"O que estamos fazendo muito também é informar a população. Ela tem que ter planos B à sua disposição. Nada drástico. A falha é na linha 3? Ela precisa saber que pode ir até o Tatuapé e lá a gente libera os portões para ela passar para o expresso. Ou vice e versa", comentou.

Porém, questionado sobre a possibilidade de não haver feriado para além da abertura do Mundial (única data com feriado já decretado na cidade, os outros seguem em discussão), o secretário admite que o sistema não comporta torcedores e população usando os trens ao mesmo tempo.

"Na abertura deverá ser feriado porque como (o evento) começa às 14h, se você liberar o pessoal depois do almoço, toda a população da zona leste vai embora junto com os torcedores da Copa, e não vai caber", concluiu o secretário. 

Fonte da Notícia: Portal Terra

Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Mais 2 Trens Séries 9000 são entregues hoje

Novo Trem Série 9000 na Estação Guaianazes

Dois trens novos que vão transportar torcedores do centro da capital paulista até a Arena Corinthians durante a Copa do Mundo, foram entregues hoje. O chamado Expresso Leste ainda vai receber, em virtude da Copa, mais seis veículos até a abertura dos jogos, segundo o secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. Ele informou que a viagem do Expresso Leste, da Estação da Luz, no centro, até o estádio, por meio da Linha 11 - Coral, terá duração de 19 minutos.

Jurandir disse que a cidade está preparada para receber os turistas no transporte sobre trilhos, tanto no sistema do Metrô quanto no da CPTM, durante o evento. "No dia da abertura (da Copa) está previsto um feriado, então não haverá problema nenhum de superlotação. O intervalo de quatro minutos permite ter 15 partidas por hora. Cada trem tem capacidade para 2 mil pessoas, então você consegue transportar 30 mil passageiros em 1 hora", disse.

Em relação às falhas e lentidões registradas diariamente no metrô e nos trens da CPTM, o secretário disse que essas ocorrências são pequenas, tendo em vista a grande quantidade de viagens. "Temos cerca de 20 problemas por dia em toda a rede. No entanto, temos 4,6 mil viagens por dia. Então, 20 (problemas) para 4,6 mil (viagens) é algo que está sob controle", disse. "Cerca de oito portas falham por dia, temos controle disso. As portas abrem e fecham, só no metrô, três milhões de vezes por dia. Tudo isso é finamente acompanhado por nós, dia a dia, tudo está sob controle", acrescentou.

Durante os jogos em São Paulo, a linha da Copa vai alternar o trem expresso, que faz o trajeto direto até Itaquera, e o trem regular, que faz paradas nas estações Tatuapé e Brás, e demora 24 minutos para chegar no estádio. Jurandir informou, além disso, que 1,2 mil funcionários fizeram curso básico de espanhol e inglês para prestar informações aos turistas estrangeiros.

Vão ser oferecidas também mais de dez linhas especiais da EMTU durante a Copa, ligando os aeroportos da região metropolitana à rede hoteleira.

O secretário acredita que a demanda de usuários na Copa não deve sobrecarregar o sistema. "Como foi o (festival de música) Lollapalooza, por exemplo. No final de semana em que você teve 100 mil pessoas, não houve problemas. Eventos na Paulista, não houve problemas. Formula Indy, grandes eventos, não há grandes problemas", declarou.

Fonte da Notícia: Portal Terra

Imagem de Denis Castro

Trens Série 9000 são entregues na Linha 11-Coral

Novo Trem Série 9000 da CPTM

Ontem a CPTM realizou a entrega de 2 (dos 9) novos trens para ajudar a melhorar o fluxo da Linha 11 – Coral. Evento que não teve discurso, cerimônia ou algo do gênero. Anunciaram apenas que o próximo trem a dar entrada na plataforma 4 era a primeira viagem do trem série 9000. Todos entraram no trem com olhares curiosos. O que nos chamou a atenção foi à configuração dos assentos reduzidos e maior espaço interno.
Esse mesmo trem deveria ser entregue desde 2012. Devido alguns erros de projeto, o trem passou por várias revisões e teste antes de entrar em circulação. Infelizmente a Alstom, fabricante da série 9000, cometeu diversos erros na fabricação desta frota, porta da cabine do maquinista, suspensão entre outros. Desde Junho de 2013 os trens foram entregues a CPTM, porém desde novembro, os mesmos continuavam sendo reparado e realizando alguns ajustes finais.
O fato inusitado foi: Enquanto realizávamos a viagem do trecho Guaianazes – Luz, fomos surpreendidos pelo comercio ambulante que andou sem qualquer problema por todo o trem (pois o trem é todo aberto – configuração que é chamada de gangway – possibilitando a circulação dentro do trem). Havia segurança, mas o comerciante aproveitou o momento de distração para realizar a venda de suas mercadorias (prática que é proibida dentro dos trens).
É confortável, silencioso e espaçoso. Realizou a viagem em 42 minutos no primeiro trecho sem qualquer tipo de problema. O mais importante da entrega é que com a incorporação dos novos trens, o Expresso Leste será expandido até Suzano (estação que já está em construção), com previsão de entrega em Setembro/Novembro de 2014.
Esperamos que esses e mais trens sejam incorporados na frota da CPTM para melhorar o conforto dos passageiros. Novas entregas estão previstas ao decorrer do ano – ainda sem datas – mas será como a de hoje. De um dia para outro, sem breves anúncios e sem auditório.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

Imagem: Diego Silva

2 Trens Série 9000 começaram a operar na Linha 11-Coral ontem

Novo Trem Série 9000 da CPTM

Ontem, o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e o presidente da CPTM, Mário Bandeira, entregaram dois novos trens para o serviço Expresso Leste, que opera entre as estações Luz e Guaianazes, na Linha 11-Coral.
Na ocasião, o secretário também vistoriou as obras de modernização da Estação Palmeiras - Barra Funda, que atende as linhas 7-Rubi [Luz-Francisco Morato] e 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi]. A estação recebeu novos equipamentos: um elevador e duas escadas rolantes. Com os novos dispositivos, a estação está totalmente acessível às pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
Trens Série 9000
Os dois novos trens fazem parte de um lote de nove composições adquiridas para reforçar a frota do Expresso Leste, na Linha 11-Coral. Os demais entrarão em operação nos próximos meses. Com essa entrega, a frota da CPTM contabiliza 98 novos trens desde 2006.
Com salão contínuo de passageiros [passagem livre entre os carros], os trens possuem monitoramento com câmeras na parte externa e interna e são acessíveis para pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência [conta com sinalização visual para identificação de assentos preferências, mapa dinâmico e áudio, espaço para cadeirantes].
Expresso Copa

A Linha 11-Coral atenderá aos torcedores que assistirão aos jogos da Copa na Arena Corinthians, em Itaquera. Para atender esse público, a CPTM e o Metrô organizarão esquemas especiais para a operação. Os usuários da CPTM vão dispor do serviço Expresso Copa, com trens percorrendo o trecho entre as estações Luz e Corinthians-Itaquera, em 19 minutos, sem parada nas estações intermediárias. O Expresso entrará em circulação duas horas antes da abertura do estádio. A operação será intercalada com o Expresso Leste. Portanto um trem direto e outro parador, partindo da Estação da Luz, alternadamente a cada quatro minutos.
Estação Palmeiras-Barra Funda
Foram concluídas as obras de modernização na Estação Palmeiras-Barra Funda. Os usuários contam agora com duas escadas rolantes que atendem as plataformas 1 e 2, que dá acesso à Linha 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi] e um elevador com acesso às plataformas 5 e 6, da Linha 7-Rubi [Luz-Francisco Morato].
No ano passado, a estação passou por intervenções que ampliaram a área de mezanino, melhorando a circulação dos usuários, foram instalados novos bloqueios e a Central de Atendimento ao Usuário, localizada naquela estação, foi reformada.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM

Imagem: Samuel Tuzi

A grande questão da operação dos Trens Série 9000

Novo Trem Série 9000 da CPTM. Imagem: Denis Castro

Vão completar 2 anos desde a entrega da primeira, das 9 composições que a CPTM adquiriu para reforço da frota da Linha 11-Coral, no trecho semi-expresso intitulado Expresso Leste, e até agora nenhum dos trens iniciou a operação comercial. O ramal liga a Estação da Luz até Guaianases, e futuramente o serviço deve ser ampliado até Suzano. Existem projetos ainda para levar o Expresso Leste até a Estação Palmeiras-Barra Funda.
 
A primeira promessa da CPTM era entregar as composições ainda em 2012. Depois o prazo foi postergado para 2013, e até agora não existe uma previsão oficial para inicio das operações. Questionada sobre datas e motivo pelo atraso, a CPTM afirma apenas que “os trens da série 9000 estão em fase de testes, oportunamente a CPTM divulgará o início da operação”

 

Fonte da Notícia: Via Trólebus 

Trem Série 9000 pode entrar em operação nos próximos dias

Novo Trem Série 9000. Foto de Samuel Tuzi

Passageiros da Linha 11-Coral devem contar nos próximos dias com novos trens da série 9000. A entrega estava prometida para outubro. As novas composições foram fabricadas pela empresa Alstom no pátio localizado no bairro da Lapa. Possuem as mesmas características da série 8000, que prestam serviços na Linha 8-Diamante, como ar refrigerado, e salão continuo de passageiros.

Nesta semana um trem iniciou testes no Expresso leste, parando nas estações, mas sem prestar serviço ao usuário. Ao todo são nove trens desta série que começou a ser entregue em 2012. Segundo informações vinculadas em fóruns de discussões, a frota apresentou alguns problemas que precisou ser corrigidos pela Alstom. A informação porem não é confirmada pela CPTM.

Com os novos trens, o Expresso Leste vai poder chegar até a estação Suzano, e na outra ponta na Barra Funda (sabe Deus quando). A Nova estação Suzano tem a previsão para termino das obras em 2014.

Fonte da Notícia: Via Trólebus

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