Estação Poá é totalmente modernizada com itens de acessibilidade para melhor conforto do usuário

O Governador Geraldo Alckmin esteve em Poá dia 30/08/2016 para entregar obras de modernização da Estação Poá, que atende a Linha 11-Coral. O investimento é de R$ 20.189.267,15. A estação, de acordo com a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos, recebe cerca de 10 mil pessoas por dia.

As obras começaram em 2012 e tiveram diversas prorrogações no prazo. "Em primeiro lugar nós tivemos alguns problemas de interferência de energia elétrica, tudo mais, e a dificuldade que precisou construir uma plataforma provisória. No começo de 2015, houve um grande contingenciamento de recursos do Estado, porque a arrecadação despencou. Então a obra ficou suspensa até Agosto de 2015, quando nós conseguimos os recursos, mais de R$ 10 milhões que faltavam para concluir a estação. Aí nós dissemos: retomou em agosto, em um ano entregaremos", detalhou o Secretário de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, que também participou da entrega.

Segundo a Secretaria, a estação passou a contar com quatro elevadores e duas escadas rolantes para melhorar a acessibilidade, além de banheiros públicos com 27 metros quadrados de área, incluindo unidades adaptadas para portadores de deficiência. "Sempre a gente vaz essas obras com o carro andando, ou melhor, com o trem andando, né? Você tem que fazer a obra com o trem circulando e com a estação funcionando. Mas estão sendo todas elas entregues", disse o Governador.

Fim da baldeação

 
De acordo com o Secretário Estadual de Transportes, a partir de Outubro de 2016 os passageiros do Alto Tietê não precisarão mais fazer baldeação em Guaianases: haverá trens expressos até o bairro da capital e outros trens até Mogi das Cruzes. "Eu tenho o Expresso Guianases, porque tem muita gente que precisa ir para Guaianases. O que não for Expresso Guaianases, vai vir direto para Mogi. Eu vou ter trens alternados sendo destinados para Mogi. A pessoa não precisa trocar de trem mais."

A linha tem uma oferta de 40 mil lugares por hora e a operação sem baldeação depende de reparos da subestação de Calmon Viana após  um furto na rede da cidade. "Depois que a gente tiver resolvida a questão da subestação de Calmon Viana, quem quiser pegar o Expresso Leste e depois trocar pode. Quem não quiser pega o outro trem e ele vem direto para Mogi", continuou o secretário.

A escala com horários, porém, ainda não está definida e a chegada do Expresso até Mogi ainda precisa de estudos, segundo Pelissioni. "Eu tenho 20 mil usuários de Mogi. Então eu preciso saber o horário que eu ponho. O trem depende de demanda. O trem carrega 2 mil pessoas. Eu não posso ter trem vazio. Tem que estudar a demanda como ela é", disse.

Mesmo os trens sem baldeação em apenas alguns horários do dia foram suspensos após o furto.

Novos Trens Série 8500

 
O Governador Geraldo Alckmin falou durante o evento sobre a chegada de Novos Trens Série 8500  à Linha 11-Coral. "Já vieram mais dois trens. Cada trem tem oito carros, todos com ar-condicionado, vagão contínuo. Você vai do primeiro até o oitavo vagão com o trem andando. E o ano que vem nós teremos dez trens a mais". Segundo o governador, até 2018 todos os trens da linha serão novos.

De acordo com o secretário Pelissioni, apenas dois trens serão trocados e os outros se somam aos que já operam. "Vamos substituir só dois, que são mais antigos, e os outros se somam. Nós fizemos uma compra de 65 novos trens", disse. "Nós colocamos dois aqui, que eram prioridade. Nós devemos agora destinar à Linha 7-Rubi que temos trens muito antigos e, em seguida, no ano que vem voltaremos a colocar novos trens aqui na Linha 11-Coral", continuou.

Outras estações

 
Segundo Geraldo Alckmin, as Estações de Mogi das Cruzes seguem sem data para obras. "Essas estações, nós estamos fazendo o projeto executivo, mexendo contínuo para poder ser feita a licitação, mas dependemos de recursos do Ministério das Cidades e não há por enquanto ainda previsão. O que nós vamos fazer é Suzano, a segunda etapa", explicou o governador.

A segunda etapa das obras na Estação Suzano deve ser entregue em Novembro de 2017, segundo Pelissioni. "Nós já licitamos, tem uma parte que está em obra do contrato que estava separado, que é a passarela e o bicicletário. O espaço para 500 bicicletas. Em janeiro nós vamos entregar essa parte da obra. E a conclusão da estação, a segunda etapa, nós já licitamos. Em Novembro de 2016 nós iremos iniciar essa obra. Até Novembro de 2017 a estação será concluída."

Em Poá, além de elevadores e escadas rolantes, segundo a Secretaria de Transportes Metropolitanos, o piso das rampas foi reformado e as laterais foram fechadas com placas de aço inoxidável e corrimãos central e lateral. Já as plataformas de embarque receberam revestimento do piso com granito, instalação de faixa de segurança com ladrilho hidráulico, além de rota tátil para ajudar no deslocamento de pessoas com deficiência visual. A secretaria ainda acrescentou que a estação recebeu cobertura com telha com isolação termo-acústica. Além da instalação de equipamentos de sonorização, cronometria e de combate a incêndios.

Houve ainda melhorias na área operacional da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, segundo a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos. No saguão principal foi instalada uma nova bilheteria blindada, com três guichês de atendimento, equipados com intercomunicadores para facilitar a comunicação com o passageiro. A operação pode ser acompanhada pela SSO, intalada perto da linha de bloqueio.

O espaço agora conta com um reservatório exclusivo para captar água das chuvas, que será utilizada nos sanitários e na limpeza da estação.

Fonte da Notícia: G1

Estação Poá é reinaugurada essa semana

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, entregou dia 30/08/2016, a Nova Estação Poá, da Linha 11-Coral, da CPTM. A parada reformada conta agora com quatro elevadores, duas escadas rolantes e banheiros públicos.

As entradas da estação e as plataformas também foram modernizadas. As rampas de acesso contam com novo piso e as laterais foram fechadas com placas de aço inoxidável e ganharam corrimãos central e lateral.

As obras contemplaram também a reforma da área operacional da CPTM na estação. No saguão principal, foi instalada nova bilheteria blindada, composta por três guichês de atendimento, equipados com intercomunicadores que facilitam a comunicação com o usuário. Toda a operação pode ser acompanhada através da SSO, instalada junto à linha de bloqueios.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Alterações em projetos adiam modernizações de estações da Linha 10-Turquesa

Mudança no escopo do projeto de modernização de estações da CPTM deve adiar, mais uma vez, a reforma das paradas da Linha 10-Turquesa, responsável por atender demanda diária de 200 mil usuários na região. A previsão inicial era que o edital para as reconstruções fosse publicado em meados de 2015, entretanto, até a presente data nem sequer o termo de compromisso com o Governo Federal foi assinado.

 

De acordo com a CPTM, após diversos impasses na aprovação do projeto por parte do Ministério das Cidades, a companhia optou por protocolar, no dia 28/04/2016, pedido de alteração no programa inicial, elevando o número de estações a serem atendidas com melhorias de 18 para 39. A CPTM não soube informar o novo valor solicitado ao Governo Federal para as obras. Antes da mudança, o aporte pedido era de R$ 590 milhões.

Embora tal mudança tenha sido uma oportunidade para a CPTM zerar pendências de documentos, o Ministério das Cidades acabou por solicitar, em Junho de 2016, esclarecimentos adicionais a respeito do novo pedido. Entre as pendências que devem ser resolvidas estão ausência da documentação técnica, problemas na apresentação de manifestação do órgão ambiental aplicável e documentos jurídicos.

No momento, o documento solicitado está sendo preparado pela CPTM para envio ao Ministério da Cidades. Entretanto, a companhia não citou cronograma para fechar esse processo.

Projeto

Com arquitetura moderna, o projeto das estações prevê instalação de plataformas totalmente cobertas, escadas rolantes e de todos os itens de acessibilidade (elevadores, rampas, pisos podotáteis e mapas em Braile), além de assentos, banheiros públicos comuns e sanitários exclusivos para pessoas portadoras de deficiência.

As mudanças são antigas reivindicações dos usuários do sistema de transporte. Atualmente, moradores do Grande ABC representam 7% do total de passageiros da CPTM. De Janeiro a Outubro de 2015, mais de 694 milhões de pessoas usaram o modal, que atende 22 municípios, engloba seis linhas e 92 paradas.

Reforma de paradas é vista de forma positiva por usuários

Usuários do sistema da CPTM comemoram a possível modernização de estações da Linha 10-Turquesa . Na avaliação dos passageiros, a reforma deve otimizar o serviço oferecido para a população.

“Faz tempo que eles não realizam mudanças (no sistema). Acho que será ótimo para os passageiros, principalmente a inclusão de escadas rolantes”, relata a monitora Camila Araújo, 26 anos.

Para a analista de recursos humanos Amanda Garcia Martins, 32, a reforma deverá, inclusive, elevar a quantidade de passageiros da CPTM. “Tenho certeza que essas melhorias devem incentivar as pessoas a deixarem o carro em casa para usar o sistema de trens como meio de se locomover, igual vemos na Capital com as estações do Metrô.”  

Fonte da Notícia: Diário do Grande ABC

Carapicuíba encaminha projeto e aguarda decisão da CPTM para construção de nova passarela

Prestes a encerrar e inaugurar algumas das principais obras constantes do projeto Novo Centro, a Prefeitura de Carapicuíba aguarda, agora, como uma daquelas que considera das mais importantes ações, o início das obras de uma passarela que ligará o Centro da cidade à área da Lagoa, onde hoje estão instaladas unidades da Fatec/Etec, FNC e Sesi, passando por sobre a linha férrea e a Estação Carapicuíba da CPTM

Todo o projeto de reestruturação da estação central de trens de Carapicuíba teve início em Fevereiro de 2012, quando a equipe técnica de engenharia da CPTM encaminhou à Prefeitura seu projeto, estimulado pelo início, em 2013, da reconstrução do terminal de ônibus e a interligação entre esses dois modelos de transporte público. A adequação da estação, construção do terminal e implantação da passarela fazem parte de um conjunto de obras previsto no projeto Novo Centro, que traz também o túnel e o boulevard já concluídos. Todas essas ações foram consideradas pela Prefeitura de Carapicuíba como “a maior obra da história da cidade”, e visam, principalmente, facilitar a circulação de pessoas na sua região central.

A Passarela

Com as principais demandas quase concluídas, as equipes técnicas da Prefeitura vêm intensificando ações para implantação da passarela. Inúmeras reuniões com a CPTM foram realizadas a fim de se apresentar um projeto básico, encaminhado ainda em 2015 para aprovação da Companhia.

Depois de vários questionamentos, apresentação de sugestões e soluções técnicas, iniciou-se a viabilização do projeto executivo, finalizado e protocolado pela Prefeitura em março último.

Tendo o próprio Prefeito Sergio Ribeiro se colocado à frente do projeto, as autoridades municipais apenas aguardam o aval da CPTM para o início da obra.

“A construção da passarela de interligação entre o terminal, a estação de trem e as faculdades do outro lado da cidade tem enfrentado dificuldades desde o início por conta das demandas e exigências técnicas apresentadas pela CPTM, mas agora, com o projeto executivo concluído e entregue, a Prefeitura fica no aguardo da Companhia de trens para iniciar a obras”, reforçou o prefeito.

Além do chefe do Executivo municipal, outras autoridades também têm se manifestado à CPTM para agilizar todo o processo. O Vereador e Presidente da Câmara Municipal de Carapicuíba, Abraão Junior, se encontrou com o Presidente da Companhia, Paulo de Magalhães, e com o diretor de Planejamento, Silvestre Ribeiro. O encontro em si já havia sido motivado por um Requerimento nesse sentido apresentado no plenário do Legislativo, pelo Vereador Paulo Xavier

Fonte da Notícia: Jornal Página Zero