Chineses demonstram interesse de investimentos em TAV brasileiro

Chineses estariam interessados em investir no projeto de Trem de Alta Velocidade Brasileiro. Quem diz isso é o embaixador da China no Brasil, Li Jinzhang que, em reunião com o Presidente da República Michel Temer, confirmou a intenção das empresas na ferrovia entre o Rio de Janeiro e São Paulo.

São estimados investimentos entre cerca de R$ 35 bilhões, por parte do Governo, e R$ 50 bilhões, na visão do mercado. O presidente interino foi convidado pelo embaixador a conhecer o sistema de Xangai para Hangzhou, durante a reunião em setembro de líderes do G-20.

Interlocutores do palácio do planalto disseram à imprensa que existe de fato o desejo dos chineses na venda, mas que por conta da situação econômica, o projeto deveria ser bancado integralmente pela iniciativa privada, inclusive do exterior, como o caso da China Railway Construction.

O Governo da ex-presidente, Dilma Rousseff, tentou promover leilões para interessados. Porém, os investidores criticaram riscos ao projeto, além da taxa de retorno propostas pelo Executivo.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Internacional: Espanha ganha nova linha de Trem Regional

Trem Regional da Espanha

As cidades de León e Valladolid estão agora interligadas por uma ferrovia de alta velocidade com uma distância de 166 km entre as duas localidade. Ontem, 29/09/2015, o primeiro-ministro Mariano Rajoy junto com a ministra do Desenvolvimento Ana Pastor inauguraram a nova ligação, com trens que correm até 350 Km/h, reduzindo o tempo de viagem entre Madri e León.

Devem prestar serviços Quatro séries entre elas composições produzidas pela Talgo e Bombardier, e pela CAF e Alstom. A operação ficará a cargo da empresa RENFE.

As estradas de ferro nacionais espanholas somam 15.000 km de vias. Madri e Sevilha já são ligadas por uma linha de alta velocidade, inaugurada em 1991. A segunda linha de alta velocidade, de Madri a Barcelona, foi concluída em 2007. A RENFE também opera a linha de média velocidade entre Madri e Valência, além da malha de trens metropolitanos que abrange 11 cidades, dividindo mercado com outra operadora ferroviária, a FGC.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

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Chineses vão participar de Trem Bala entre Los Angeles e Las Vegas

Estão previstas para serem iniciadas em setembro de 2016 as obras de uma nova ferrovia de alta velocidade entre a Califórnia a Nevada, nos Estados Unidos pela empresa XpressWest, junto com um consórcio de empresas chinesas, que irão criar uma joint venture (união de duas ou mais empresas já existentes com o objetivo de iniciar ou realizar uma atividade econômica comum).

Os trens devem viajar em 370 km de trilhos, a uma velocidades de até 150 mph (240 km/h), ligando as duas regiões em uma hora e 20 minutos, contra cerca de quatro horas de carro.

Devem ser construídas estações em Las Vegas, Victorville e Palmdale, onde haverá um intercâmbio com serviços de Metrô de Los Angeles. A XpressWest informou em um comunicado que o projeto destina-se a “impulsionar o desenvolvimento econômico novo e crescer a indústria do turismo, que é vital para a economia da região”, e “estabelecer firmemente a indústria ferroviária nos EUA de alta velocidade que vai resultar na criação significativa de empregos” .

A XpressWest era conhecida como DesertXpress, uma empresa privada que tinha planos de desenvolver a linha desde 2005. Uma autorização federal foi emitida para construir e operar a linha.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

França lança serviço de Trem de Alta Velocidade com preço econômico

Em decorrência da crescente concorrência dos serviços de ônibus de longas distâncias, a empresa SNCF deve liberar oito novos roteiros do trem de ata velocidade com passagens mais acessíveis, que vão atender as regiões do norte e oeste do país em 2016.

De acordo com o presidente da estatal, Guillaume Pepy, “o mercado de transporte está mudando…e as pessoas querem cada vez mais viajar” por um preço mais acessível. Os trens previstos para operar serão do tipo “Ouigo”, com cerca de 50 viagens por semana que devem cobrir as regiões de Tourcoing, TGV Haut Picardie, Nantes, Rennes, Le Mans, Angers, Roissy-Charles-de-Gaulle e Massy.

Os preços devem ser a partir de 10 euros, e a empresa prevê que sejam transportados cerca de 18 milhões de passageiros em 2018. A rede ferroviária sob jurisdição da SNCF conta com aproximadamente 32.000 km de linhas, dos quais 1.500 km de linhas a alta velocidadee 14.500 km de linhas elétricas. Circulam em média 14.000 trens por dia.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Trem na Índia opera com energia solar

Trem na Índia com captação de energia solar no teto

A empresa Indian Railways esta desenvolvendo o uso de energia solar nos trens. Painéis de captação solar foram instalados no teto de vagões da Linha Rewari-Sitapur, operada pela Northern Railway, em caráter experimental, em Junho de 2015.

A energia capitada permite alimentar o sistema de iluminação do trem. Em um ano, a economia esperada com gastos de energia é de US$ 1,9 mil. As composições que possuem a tecnologia ainda são movidas à diesel.

Segundo o ministro das ferrovias indiano, Shri Suresh Prabhakar Prahbu, o objetivo é reduzir a pegada de carbono da estatal promovendo as fontes de energia renováveis. A meta para os próximos cinco anos é de gerar mil megawatts de energia solar e 200 megawatts de energia eólica em substituição ao diesel. 

A frota atual indiana é na ordem de 12 mil trens que carregam mais de 23 milhões de passageiros por dia.

Fonte da Notícia & Imagens: Portal Via Trólebus

Estação Ferroviária Japonesa terá câmeras de segurança capazes de identificar passageiros bêbados

No Japão, o alcoolismo é um grave problema. Um dos reflexos disso é que são frequentes acidentes em estações de trem – é comum passageiros bêbados caírem na via ou serem atingidos por trem. Mas, um novo sistema que reduzir drasticamente o número de vítimas. 

Os sinais típicos de embriaguez em plataformas de trem podem agora ser detectados através de câmeras de segurança automatizadas na Estação Kyobashi em Osaka, como parte dos esforços da companhia JR West de evitar acidentes. 

O novo sistema da companhia, segundo o Wall Street Journal, utiliza 46 câmeras de vigilância nas estações de trem. A intenção é monitorar e identificar automaticamente os passageiros bêbados – seja através de seu movimento ou um comportamento estranho na plataforma. Por exemplo: sentar-se por muito tempo em um banco ou tiver andando de forma muito próxima à plataforma. 

Segundo a JR Wes, muitos passageiros que esperam bêbados permanecem imóveis por um longo tempo antes de trotar rapidamente em direção ao trem ou faixas. O sistema promete identificar rapidamente e enviar um alerta para que um funcionário vá de encontro a esse passageiro. 

Dados mostram que a companhia precisa tomar esse tipo de medida. No começo de 2013 (até o mês de abril), foram 221 casos de passageiros atingidos por trem – por estarem muito próximo à borda ou, de fato, por caírem. Cerca de 60% deles estavam bêbados naquele momento. 

Inicialmente, o sistema de câmeras ficará instalado apenas no local na Estação Kyobashi , que está localizado perto de uma das áreas de entretenimento de Osaka. Mas, segundo o Wall Street Jourmal, a empresa vai considerar a instalação de sistemas semelhantes em outras estações no futuro. 

A companhia também garantiu que o sistema não será utilizado para identificar pessoas de nenhum modo ou circunstância. 

A JR West não é a única a tomar medida. Outras ferrovias japonesas investiram em barreiras com portas de correr na plataforma ou reconfigurou bancos. 

Fonte da Notícia: Revista Época

China ganha TAV em região de temperaturas baixas

Trem Bala chinês

A China ganhou uma nova ferrovia de alta velocidade hoje (17/08/2015) que vai ligar Harbin, a capital do nordeste de Heilongjiang, com Qiqihaer, segunda maior cidade do Heilongjiang. O serviço terá 28 trens projetados para suportar frio intenso, até -40ºC. Em construção foi iniciada 2009, e a linha possui 286 km de extensão.

“Nós substituímos algumas partes críticas do trem com materiais resistentes ao frio, como válvulas de baixa temperatura e graxa”, disse Huang Lei, vice-presidente da Harbin Railway Administration.

As composições circulam em velocidades de até 250 quilômetros por hora. O tempo de viagem entre o trecho atendido deve cair de 3 horas para cerca de 85 minutos. São esperados o transporte de pelo menos 8 milhões de passageiros por ano.

O país possuí uma malha ferroviária de 98 mil quilômetros, divididos entre serviços cargueiros e de passageiros. Deste total, cerca de 9 mil km são destinados aos serviços de alta velocidade, dando a China a maior rede de trens deste tipo do mundo. Em 2014, o sistemas de trens transportaram quase duas vezes mais passageiros do que os voos domésticos nacionais.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus 

Imagem: G1

Argentina inaugura 1ª linha de Trem Regional

Composição do Novo Trem Regional da Argentina

Após a estatização da rede ferroviária, o Governo Argentino inaugurou um novo serviço de trem ligando a cidade de Neuquén com Cipolletti, na província de Río Negro. As composições que operam no trecho são movidos á diesel por motores Scania 400 HP. Os trens possuem ar condicionado, e disponibilidade para 140 passageiros sentados.

A remodelagem da ferrovia envolveu obras nas estações, reforma dos trilhos e pontes. Novos funcionário foram contratados. A ferrovia possui 55 km de extensão com 10 passagens de nível. O serviço pode ser pago com uma espécie de Bilhete Único.

A Rede Ferroviária da Argentina possuí 34.059 km, e conexões internacionais com Paraguai, Bolívia, Chile, Brasil e Uruguai. Na década de 90 a malha foi privatizada, e em 2015 o governo nacionalizou a malha

 

Fonte da Notícia & Imagem: Portal Via Trólebus

Homem é preso por carregar celular em Trem de Londres

Eis aqui um caso mais que intrigante: em Londres, um homem foi preso pela polícia local após carregar o seu iPhone em uma tomada em uma estação de trem. Robin Lee, artista de 45 anos, foi abordado por um oficial de apoio da polícia dia 10/07/2015 sob acusação de "extração ilegal de eletricidade". Quando o rapaz chegou ao seu destino, os policiais já estavam o esperando para prendê-lo.

De acordo com um oficial de apoio da comunidade da polícia de Londres, as tomadas dos trens são reservadas apenas para o pessoal de limpeza.

Um porta-voz da BTP disse que os reforços tinham sido chamados para a estação Camden Road London Overground devido a um relatório de "um homem que se tornou agressivo quando perguntado por um policial sobre o uso da tomada a bordo de um trem."

O crime, de fato, foi relatado como "suspeita de abstrair eletricidade", embora, felizmente, Robin Lee tenha sido solto posteriormente e foi para caso apenas como um aviso – e uma péssima experiência em ficar sem bateria no iPhone.

Muitos podem acreditar que a atuação da polícia local tenha sido exagerada e sem fundamento, apesar das tomadas não serem de propriedade/utilidade pública, tampouco destinada aos passageiros dos trens. De qualquer maneira, esta não é a primeira vez que alguém é alertado sobre o uso indevido de tomadas por carregar smartphones.

Durante o espetáculo "Hand to God", na Broadway, um homem também foi duramente alertado por ter se levantado no meio do espetáculo para carregar o seu smartphone em uma tomada que estava no palco. Neste caso podemos até considerar a falta de noção do rapaz, que aparentemente não suspeitou que tudo ali se tratava de um palco montado e praticamente tudo era encenado.

 

Fonte da Notícia: Tudo Celular

Imagem: Techtudo

Homem incendeia seu próprio corpo em Trem Bala no Japão

Imagem do incidente no Trem Bala do Japão

Dois passageiros de um trem-bala japonês Shinkansen morreram ontem, 29/06/2015, depois que um deles jogou combustível no próprio corpo e ateou fogo, disse a polícia, mas não houve indicação de imediato sobre o motivo da ação, que ainda deixou outros 26 feridos.

O trem, que transportava cerca de 1.000 passageiros, fez uma parada de emergência em seu trajeto de Tóquio, a capital, para a cidade de Osaka, no oeste, depois que a fumaça começou a tomar conta de pelo menos um vagão.

"Bem na parte da frente do primeiro vagão... essa pessoa tinha um recipiente com gasolina e jogou o líquido nos assentos... e depois nele todo. E então ateou fogo em si mesmo", disse uma passageira à emissora TBS. "E o fogo se espalhou por todos os lugares imediatamente".

Além do homem que provocou o fogo, uma passageira também morreu, de acordo com um policial. A causa da morte dela não foi oficialmente confirmada, mas pode ter sido por inalação de fumaça, segundo ele.

De acordo com os bombeiros, outras 26 pessoas ficaram feridas no incidente, afetadas pelo calor, a fumaça ou outras causas.

Os trens japoneses super velozes Shinkansen são conhecidos por sua segurança, além da velocidade.

 

Fonte da Notícia & Imagem: Portal R7

Muro de concreto é construído em Trem na Alemanhã e impediu a saída dos passageiros da composição

Muro de concreto construído em Trem Alemão

A Polícia de Hamburgo, na Alemanha, descobriu ontem que um muro de concreto foi construído em uma das portas de um dos trens regionais que atravessam a cidade.

A descoberta foi feita enquanto o trem circulava entre as estações Blankenese e Altona,  no oeste da cidade. Assim que o trem parou nesta última, percebeu-se que uma das saídas estava interrompida pelo bloqueio. Os passageiros foram obrigados a descer e o comboio foi levado uma estação de manutenção.

De acordo com a polícia, os blocos de concreto celular estavam presos por uma espécie de material adesivo. Foram necessárias 12 horas de trabalho para remover as pedras, apesar de o trem, ainda, não estar liberado para voltar a circular. A Deutsche Bahn, que administra o serviço de trens regionais (S-Bahn) de Hamburgo, estima um prejuízo de € 10 mil (cerca de R$ 32 mil).

Ainda não há suspeitos da ação, mas as autoridades policiais afirmaram ter recuperado imagens das câmeras de segurança do trem.

 

Fonte da Notícia & Imagem: UOL

China terá Trem Urbano a base de levitação magnética

Maglev usado em linha de alta velocidade na China

A China deve ter um trem de levitação magnética, conhecido como maglev, na cidade de Pequim. A previsão para o início das viagens com passageiros esta marcado para o final de 2016. A nova linha S1 terá oito estações e a última delas conectará com a rede de metroviária. 

Não, não será um trem de alta velocidade, como o que esta em testes no Japão, e usa também a tecnologia de levitação com velocidade que chega a marca de 600 km/h. O sistema chinês terá composições rodando em até 80 km/h, com seis carros (vagões) cada composição, e capacidade de levar mais de mil passageiros.

As construções começaram em 2011, mas devido ao tremor que atingiu a cidade e as possíveis radiações emitidas pelo trem, a obra foi paralisada. Tempo depois, especialistas atestaram a segurança do modelo, e a obra foi liberada em 2014. 

O país é o único a operar com trens desta tecnologia. Atualmente um trem de levitação magnética é usado na linha que liga Xangai com seu aeroporto internacional.

Fonte da Notícia & Imagem: Portal Via Trólebus

Trem bala atinge 603 Km/h no Japão

Trem Bala japonês

Um protótipo do futuro trem japonês de levitação magnética atingiu ontem a velocidade recorde de 603 km/h, informou a Central Japan Railways.

"Esta velocidade de 603 km/h se manteve por 10,8 segundos" quando o trem atravessava um túnel, destacou o porta-voz da companhia, afirmando que trata-se de um recorde mundial.

O teste, com pessoas a bordo, foi realizado na manhã desta terça-feira, em uma linha especial de 42,8 km em Yamanashi, no centro do Japão, onde este "maglev" é desenvolvido há anos.

No teste, o trem pulverizou seu próprio recorde, de 590 km/h, percorrendo mais de 10 km por minuto ou 170 metros por segundo.

O objetivo do teste era comprovar a estabilidade deste meio de transporte inclusive a uma velocidade muito superior à prevista para o serviço comercial.

A Central Japan Railways constrói atualmente uma nova linha vinculada a este "linear Shinkansen", que deve entrar em funcionamento em 2027 entre Tóquio e Nagoya, no centro do país, circulando a 500 km/h para cobrir uma distância de 286 quilômetros em 40 minutos.

 

Fonte da Notícia: AFP

Imagem: Mega Arquivo

Internacional: França compra trens mais largos que as plataformas das estações

Novo Trem Francês mais largo que as plataformas atuais

A empresa de trem francesa SNCF cometeu um erro que vai custar dezenas de milhões de euros ao comprar 341 trens mais largos do que suas plataformas.

Por causa do equívoco, 1.300 estações terão que ser alargadas, a um custo de pelo menos 50 milhões de euros (R$ 152 milhões).

O problema foi revelado pela publicação francesa Le Canard enchaîné, que informou que 2 mil trens com o problema foram comprados por 15 bilhões de euros (R$ 45,6 bilhões).

A SNCF, porém, disse que o erro afetou na verdade 341 trens, sem especificar quanto custaram.

As informações são de que o equívoco aconteceu porque o operador nacional do sistema ferroviário, RFF, deu as dimensões erradas para a empresa de trem SNCF.

Segundo o correspondente da BBC em Paris Christian Fraser, eles mediram as plataformas construídas há menos de 30 anos, sem atentar para o fato de que muitas das plataformas regionais da França foram construídas há mais de 50 anos, quando os trens eram um pouco mais estreitos.

Um porta-voz da RFF confirmou ter “descoberto o problema um pouco tarde”. 

O ministro dos Transportes, Frederic Cuvillier, culpou um “sistema ferroviário absurdo” pelo problema. 

 

“Quando você separa o operador ferroviário da companhia de trem, isso é o que acontece”, disse.

 

Fonte da Notícia e Imagem: Diário da CPTM

Ferrovia no Chile esta a 2850 metros acima do nível do mar

Trem do Chile nas alturas

Sem dúvidas esta ferrovia no Chile é uma das mais impressionantes do mundo. Conecta a região de Potrerillos , uma mina abandonada na aldeia Andes, a cerca de 2850 metros acima do nível do mar, até a comunidade de Diego de Almagro. A linha foi construída a partir de 1916 por Copper Mining Company e está ligada à empresa ferroviária estatal, chamada de Chañaral.

Apenas em 1927 a mina de Potrerillos iniciou a produção. A ferrovia foi posteriormente utilizada para o transporte de suprimentos para Potrerillos e cobre até o porto de Barquito. A rota ferroviária contribuiu bastante para a produção de cobre do país. O declínio da qualidade da produção de minério e da descoberta de um outro conjunto importante de matéria prima de cobre em 1954, perto do Indio Muerto, acabou levando ao fechamento da mina em 1959. Apesar disso a fundição de cobre e refinaria continuou a operar no local. A linha possui 155 km de extensão.

Fonte da Notícia e Imagem: Via Trólebus

Jovem leva chute de condutor de trem em movimento ao fazer 'selfie'

Ao tentar tirar uma foto "selfie" perto de um trem em movimento, o jovem Jared Michael acabou levando um susto e um chute na cabeça do condutor da composição, que pareceu não gostar nada do registro que estava sendo feito no local.

Mesmo alegando estar a uma distância segura do trem na hora do autorretrato, Jared foi surpreendido pelo golpe do homem, que o atingiu em cheio.
"Levei um chute na cabeça, e acho que filmei isso!", exclamou o rapaz na sequência.
O vídeo foi assistido mais de 21 mil vezes em menos de um dia, e vários usuários chegaram a dizer que o chute seria uma "lição" para que o jovem não fizesse esse tipo de imagem em áreas perigosas.

Fonte da Notícia e Imagem: G1

Vagão híbrido promete evitar baldeações, trafegando por trilhos de Trem e Metrô

Em uma extensa rede metroferroviária as baldeações são inevitáveis. Por exemplo, quem embarca no ABCD da Grande São Paulo e precisa ir  para a região da Berrini e preferir utilizar o transporte sobre trilhos, deverá usar a Linha 10 – Turquesa da CPTM, baldear para a Linha 2 – Verde do Metrô na Estação Tamanduateí e na Estação Consolação, baldear novamente para a Linha 4 – Amarela e por último, já na Estação Pinheiros baldear para a Linha 9 – Esmeralda para só então chegar ao seu destino, ufa!

Mas um novo tipo de trem promete acabar com esse troca-troca de linhas e deverá ser incorporado ao sistema Inglês, com um diferencial: a composição poderá andar tanto nos trilhos do metrô quanto nos trilhos dos trens londrinos. A novidade surgiu na cidade Sheffield, próxima de Londres.

O vagão “trem-metrô” deve percorrer uma distância de 13 km de Sheffield até Rotherham Parkgate, mas dependendo de seu desempenho, a ideia pode ser ampliada para todo o país. Como os trilhos dos metrôs de superfície estão embutidos no chão, ao passo que os dos trens se sobressaem, um trem-metrô de superfície deve ter rodas que permitam mudar de trilho facilmente.

A medida servirá para os passageiros possam evitar as baldeações e a viagem se tornará mais cômoda e rápida. Entretanto o sistema não é o pioneiro. Um modal similar foi implantado em Karlsruhe, Alemanha, em 1992, e ficou conhecido como “Modelo Karlsruhe”.

Voltando à nossa realidade, por uma questão técnica por aqui não seria possível estes “vagões híbridos”, a não ser que o equipamento fosse projetado para trafegar sobre as larguras diferentes dos trilhos, sendo que as Linhas 4 – Amarela e 5 – Lilás do metrô possuem bitola chamada de padrão ou internacional de 1.435 mm de largura e as demais de 1,60 m. Outro fator é o baixo intervalo de alguns ramais, como da Linha 3 – Vermelha, dificultando a interferência de outras linhas.

Outra questão é a alimentação elétrica dos trens, onde Metrô é alimentando pelo terceiro trilho, com exceção das Linhas 4 e 5 e dos ramais da CPTM, que são alimentadas por rede aérea.

Fonte da Notícia: Via Trólebus

Na Suiça, tem atrasa 4 minutos e maquinista pede desculpas aos passageiros

A expressão "pontualidade britânica" virou um clichê. Muita gente se lembra de primeira da ilha da rainha Elizabeth quando o assunto é pontualidade e hora certa. Mas parece que a pontualidade é regra mesmo em outro país europeu, a Suíça. Não somente pelo fato do país tem uma indústria de relógios famosa no mundo todo.

Mas pelo apreço dos suíços com o cumprimento dos horários. O exemplo para ilustrar a importância dada pelos suíços à pontualidade foi sentida na pele pelo repórter de Turismo do Estadão, Felipe Mortara. Em Lucerna, ele entrou no trem com destino a Berna com apenas um minuto para a partida.

Então surgiu a voz do maquinista no alto-falante da composição: "“Senhoras e senhores, pedimos perdão e compreensão de vossa parte. Por uma falha técnica este trem partirá com quatro minutos de atraso”. Não tem nem como comparar com os ônibus e trens no Brasil, dada a quantidade de atrasos e falhas nos metrôs das capitais brasileiras. Chega a ser inacreditável, né?

 

Fonte da Notícia: Yahoo

Trem descarrila e fere 30 pessoas no Aeroporto de Chicago

Um trem de passageiros descarrilou hoje no aeroporto internacional O’Hare, de Chicago, deixando ao menos 30 pessoas, informou a polícia.

De acordo com o porta-voz da polícia Ron Gaines, os carros do trem saíram dos trilhos às 02h50. Gaines afirmou ainda que nenhum dos feridos sofreu lesões que coloquem sua vida em risco.

O porta-voz disse ainda que não se sabe a causa do descarrilamento e disse que o serviço na área foi suspenso.

Fonte da Notícia e Imagem: Via Trólebus

Trens da Espanha terão vagões com uso de celular proíbido

Trem Série 2100 já pertenceu a Renfe

A Renfe, empresa pública que administra a maior parte dos trilhos ferroviários da Espanha, anunciou dia 20.03.2014, que os AVE da companhia terão o uso de telefone celular proibido em alguns de seus vagões.

Segundo a imprensa espanhola, o objetivo é permitir que os passageiros possam descansar ou trabalhar sem distrações ou incômodos durante sua viagem. Além de proibir que se converse ou ouça música pelo telefone, o sistema de anúncios de voz dos trens terá volume mais baixo e a iluminação será menos intensa.

 

A opção pode ser implantada já a partir de junho e, a princípio, o passageiro que desejar viajar com mais silêncio ao seu redor não terá que pagar mais por isso.

A empresa também anunciou que vai testar um serviço de busca e entrega de bagagens dos passageiros do trem de alta velocidade "de porta a porta", para aumentar a comodidade dos viajantes.

 

Ele estará disponível nos trens de alta velocidade, de longa distância e nos trens turísticos. A ideia é que a bagagem dos passageiros seja retirada na casa deles e entre em até 48 horas no endereço da cidade de destino. Além disso, a instalação de rede de conexão sem fio à internet nos trens da Renfe será estudada em um projeto piloto.

As novidades serão colocadas em prática no decorrer do ano, segundo o jornal "El País".

As medidas fazem parte de uma política de popularização das viagens em alta velocidade da empresa, que tiveram aumento de 23% no número de passageiros no último ano. A tarifa geral da passagem caiu em média 11%, e os bilhetes de ida e volta tiveram uma redução de 20%. Além disso, se a passagem é comprada com antecipação, os descontos podem chegar a 70%.

 

Fonte da Notícia: G1

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