CPTM terá que pagar R$ 1 bilhão em indenizações para empresários de Francisco Morato e Franco da Rocha

Uma briga judicial que começou há sete anos pode ter um final feliz para empresários e comerciantes de Francisco Morato e Franco da Rocha, isso porque o Supremo Tribunal Federal decidiu que eles têm direito a uma reparação financeira pela CPTM, que pode passar de R$ 1 bilhão.

A briga começou após a CPTM despejar os comerciantes que ficavam nas terras em volta das estações de ambas as cidades, segundo o empresário Artur Palice, as terras pertencem à empresa dele, já a CPTM alegava ser a dona do local. Foi então que se iniciou uma batalha judicial para definir o verdadeiro dono destas terras.

A sentença do STF detalha que o imóvel pertence à empresa de Artur desde 1922, uma circunstância que, embora explícita, é insistentemente ignorada pela CPTM. O caso então chegou a Suprema Corte, onde o ministro Marco Aurélio Mello também deu ganho de causa ao empresário.

Em conversa com Kennedy Enio, familiar de um comerciante de Francisco Morato que teve seu imóvel desapropriado, eles nos explicou como funcionava a relação entre os comerciantes e a CPTM: “toda comunicação se deu basicamente por informes judiciais ou por representações de advogados. Apesar das tentativas, sem sucesso, de contatos diretos. Com raras exceções conseguimos falar com representantes, mas tão igualmente sem sucesso. Só existiram na verdade algumas negociações de prazos para entrega das chaves. E uma série de imposições para que essa data fosse prolongada por mais alguns meses.”

Sobre a ação judicial Kennedy disse que o processo que envolve sua família está aberto desde a primeira iniciativa da CPTM em se apropriar do local, que foi por volta de 2007. “Nessa época ninguém nem pensava em indenização. Somente, manter as lojas. A indenização se fez necessária após as ações de despejo e as consequentes demolições. Eu penso que, embora útil e justo, o valor da indenização não tem tanta prioridade quanto o simples desejo de todos de reaver o direito de reconstruir suas lojas e casas. Também penso que como ocorrido nas estadualizações das ferrovias de RJ e MG, as possíveis indenizações podem demorar décadas para serem julgadas e outras décadas para serem pagas.”

Em 2009, os imóveis da empresa de Artur eram avaliados em R$ 500 milhões. Isso sem contar as centenas de comerciantes afetados na região. Se todos pedirem indenização para a CPTM, a estatal poderá ter de pagar uma multa bilionária. Vale ressaltar que mesmo tendo desapropriado os imóveis, a CPTM não fez nada com as terras além de largá-las com matos e os entulhos dos imóveis que derrubou.

Fonte da Notícia: O Moratense

Especial: A CPTM pintada de cinza nos mapas metropolitanos

Mapa do Transporte Metropolitano de São Paulo

Vou propor aqui uma coisa bem simples: de 1 a 4, teremos algumas colocações sobre a realidade de quem depende do transporte sobre trilhos, leia, pense na malha de trens da CPTM e no quanto as colocações parecem verdadeiras ou falsas, em seguida, continue lendo o nosso texto.

Pronto? Então vamos lá!

1. “A situação econômica não é boa (…) Pessoas estão enfrentando dificuldades para procurar um emprego e permanecer nele. Hoje eu recebi duas mensagens de pessoas e ambas me disseram que perderam os seus empregos porque estavam atrasados devido a problemas no transporte público”
2. “A rede ferroviária de transporte na região está em situação falha, o que impacta na habilidade das pessoas encontrarem e permanecerem nos empregos (…) Apesar de tudo, o governo e as autoridades regionais permanecem surdos a estas preocupações. Os políticos estão completamente desconectados das preocupações dos cidadãos”
3. “Ao longo dos últimos dois anos, os problemas aumentaram. Não é apenas uma linha, mas toda a rede. Trens são cancelados e serviços são cortados ou atrasam. Depois, há problemas com os trens quebrando e problemas que nós nem sequer entendemos. É um sistema de transporte do século XIX que não está apto para o século XXI”
4. “A malha precisa de pesados investimentos. [As autoridades] dizem aos passageiros que obras estão em curso, mas nunca vemos qualquer melhoria”

Agora que você leu e refletiu um pouco, vá para a próxima parte do texto e saiba mais sobre os fragmentes acima.

É hora de dizer a verdade

Se você leu e achou que pelo menos três das quatro colocações se encaixam perfeitamente na CPTM, chegou a hora da verdade: são traduções (com pequenas adaptações) de uma reportagem de Março de 2015 intitulada “Paris rail network is not fit for the 21st century”, ou, numa tradução livre, “A rede de transporte de Paris não está preparada para o século XXI”.

A reportagem fala sobre uma ação coletiva contra a operadora RATP, responsável por, entre outras partes do sistema de transporte, a mais movimentada linha da RER, uma espécie de metrô regional com centenas de quilômetros, essencial para interligar subúrbios a centralidades, como La Défense, citada pelo representante do grupo na reportagem e para a qual poderíamos traçar um paralelo com o conjunto de centralidades atendidas pela Linha 9-Esmeralda da CPTM (Berrini, Vila Olímpia e Chucri Zaidan, por exemplo).

Interior do Trem Série 7000 da CPTM

 

O processo contra a RATP era, até a data de publicação da notícia, um fato inédito. Todas as colocações adaptadas e traduzidas aqui foram feitas pelo membro entrevistado do grupo responsável pela ação.

Voltando para a realidade paulista

Recentemente o Diário de Suzano anunciou: “Alckmin descumpre promessa e entrega da estação é adiada pela 8ª vez”, também recentemente e com muito mais holofotes, o El País não poupou críticas à decisão de construir novas linhas do Metrô em monotrilho, linhas cujas obras passaram a integrar a lista de canteiros que ficaram vazios e, que já inclui, por exemplo, as obras de expansão da Linha 2-Verde (atualmente Vila Prudente-Vila Madalena para a cidade de Guarulhos).

O problema é que, diferente do que acontece em Paris e Ilha de França com a RER, para as obras da CPTM, muito menos é dito, mas vale lembrar que, assim como no caso de Paris e Ilha de França, a capital paulista e a Grande São Paulo contam com um programa de modernização para a CPTM, que inclui de compras de trens a reconstrução de estações, passando por elementos menos visíveis, mas essenciais para garantir a redução de intervalos e as falhas na condução, é justamente a condição de “modernização interminável” em meio ao atendimento de uma população vulnerável que nos aproximamos das reclamações feitas na ação coletiva em Paris.

Existe uma diferença: muitos dos subúrbios atendidos pela CPTM, ricos ou não, carecem do mesmo prestígio e visibilidade das áreas mais badaladas da capital, recebendo uma cobertura bem aquém do ideal por parte da imprensa. Vale lembrar que, como nós do COMMU citamos no artigo “Nós já estamos acostumados, não se preocupe”, denúncias já foram feitas na Folha de S.Paulo, surtindo baixíssimo efeito e tendo veiculação nula nas redes sociais. No mesmo artigo fazemos uma crítica, alertando que a experiência obtida ao utilizar os trens aos domingos e feriados pode superar os minutos mais tensos do horário de pico dos dias úteis, visto que o serviço é drasticamente limitado para a realização de obras de melhoria, cujos resultados são de dificílimo acompanhamento, seja pela falta de transparência, seja pela execução controversa das obras.

Atual Estação Provisória de Francisco Morato (Linha 7-Rubi)

Se as obras estivessem prontas

Que tal uma pequena lista?

• Se o novo sistema de sinalização CBTC estivesse funcionando na Linha 8-Diamante, um maquinista não teria conseguido deixar um trem atravessado entre duas vias, prejudicando o acesso direto à região do Centro Velho
• Se todas as obras de infraestrutura estivessem prontas e houvesse um compromisso sólido, o Expresso Leste na Linha 11-Coral já estaria chegando na Estação Palmeiras-Barra Funda, como deveria ser há anos, mas por enquanto ficamos com boatos e um misto de promessas e indefinições
• Se a nova Estação Osasco já tivesse sido entregue, uma das mais importantes cidades da Grande São Paulo passaria a ter uma estação moderna, acessível e em conformidade com a dinâmica do região central em que está inserida, mas as obras estão paradas e a fase posterior para concluir as intervenções jamais começou, mesmo com a prefeitura envidando esforços para uma operação urbana, são cerca de cinco anos de impasse e desrespeito
• Se a nova Estação Francisco Morato não estivesse com cinco anos de atraso, a Linha 7-Rubi teria um motivo a menos para ser estigmatizada como sendo a pior da CPTM

Finalizando

Nós que usamos a CPTM estamos na parte cinza do mapa e, convenhamos, o cinza acaba sendo uma cor perfeita para quem sempre acaba ficando invisível. O mapa mostra os cerca de 78 km da rede do Metrô, deixando os cerca de 260 km da rede de Metrô da CPTM com um tamanho praticamente idêntico devido à total falta de escala e, como foi caracterizada com uma só cor e qualquer rótulo, a importância da rede foi simplesmente reduzida a zero.

Termino com uma pergunta: será que uma ação coletiva daria alguma visibilidade àqueles que dependem do “lado cinza” dos trilhos?

Texto de Caio César

Imagem 1: Ricardo Guimarães

Imagem 2: Prefeitura de Francisco Morato

CPTM publica edital para reconstrução da Estação Francisco Morato

A CPTM publicou semana retrasada o edital para licitação das obras de reconstrução da Estação Terminal Francisco Morato, na Linha 7-Rubi.  O edital estará disponível até o dia 16/05/2016 nos sites www.cptm.sp.gov.br e www.imprensaoficial.com.br e na Rua Boa Vista, 175, térreo, Centro de São Paulo, onde deverão ser retirados os anexos referentes ao edital, por meio de DVD ou pen drive. O recebimento e abertura dos envelopes será no dia 17/05/2016, às 10h, no mesmo local de retirada dos anexos do edital. Se não houver recursos administrativos, a estimativa é assinar o contrato em 120 dias. O prazo previsto para conclusão da obra é de 30 meses, a partir da data de assinatura da Ordem de Serviço.
 

A nova estação terá plataformas amplas e cobertas, elevadores, escadas rolantes, sistema de orientação visual para os usuários e padronização arquitetônica, de acordo com as novas estações da CPTM, além de contemplar todos os itens de acessibilidade.

 

As obras de reconstrução da estação beneficiarão os moradores da zona noroeste da Região Metropolitana de São Paulo, onde embarcam com destino a Jundiaí e a cidade de São Paulo. Diariamente, a estação Francisco Morato atende cerca de 34 mil passageiros. A Linha 7-Rub atende cerca de 430 mil passageiros por dia e contempla sete municípios, entre eles Caieiras, Franco da Rocha e Campo Limpo Paulista. ​

 

Fonte da Notícia & Imagem: CPTM

CPTM abre licitação para obras da Nova Estação Francisco Morato

Atual Estação Provisória de Francisco Morato (Linha 7-Rubi)

A CPTM informou que já está aberta a licitação para as obras de reconstrução da Estação Terminal Francisco Morato, na Linha 7-Rubi

O edital está disponível para consulta no site da CPTM até o dia 16/05/2016. No dia 17/05 deve ser a entrega dos envelopes com as propostas Depois de 120 dias, a CPTM espera assinar os contratos se não houver recursos administrativos e jurídicos. Após a assinatura do contrato, a obra deve ser concluída em aproximadamente 30 meses, o que vai ser entre o final de 2018 e início de 2019.

Denominada pelos moradores e passageiros em Francisco Morato de“estação de lata”, a estrutura provisória está em operação desde o dia 07/11/2010 . A antiga estação foi desativada.

A CPTM alega que houve problemas por parte da vencedora da licitação para a construção do novo espaço na época. A empresa Heleno & Fonseca entrou com ação judicial contra a CPTM. A obra foi paralisada pela Justiça em 2014 a pedido da construtora. O processo judicial foi extinto em Outubro também de 2014, mas a CPTM só organizou edital agora em Abril de 2016.

“A nova estação terá plataformas amplas e cobertas, elevadores, escadas rolantes, sistema de orientação visual para os usuários e padronização arquitetônica, de acordo com as novas estações da CPTM, além de contemplar todos os itens de acessibilidade. As obras de reconstrução da estação beneficiarão os moradores da zona noroeste da Região Metropolitana de São Paulo, onde embarcam com destino a Jundiaí e a cidade de São Paulo. Diariamente, a estação Francisco Morato atende cerca de 34 mil passageiros. A Linha 7-Rubi atende cerca de 430 mil passageiros por dia e contempla sete municípios, entre eles Caieiras, Franco da Rocha e Campo Limpo Paulista.” – diz a CPTM, em nota

 

Fonte da Notícia: Blog Ponto de Ônibus 

Imagem de Vitor Barbosa

Jovens que praticaram arrastão na CPTM são presos

Trem Série 1700 da CPTM (Linha 7-Rubi)

Dois jovens, suspeitos de participar de um arrastão na Linha 7- Rubi da CPTM foram presos nesta quinta-feira (31/03/2016).

Segundo a polícia, os suspeitos foram pegos na passarela da Estação Francisco Morato após serem reconhecidos por uma das vítimas. Pelo menos três passageiros foram roubados. Os detidos moram em Perus, na Zona Norte de São Paulo, e têm 18 e 26 anos.

Na última segunda-feira (28/03/2016), houve outro arrastão na Linha 7-Rubi.

Casos

 
Ladrões fizeram dois arrastões em trens da CPTM nesta semana, na Grande São Paulo. Os criminosos embarcaram, roubaram as pessoas dentro dos vagões e fugiram. Um dos arrastões aconteceu na Linha 7-Rubi, o outro, na Linha 12-Safira, na terça-feira (29/03/2016).

Um dos passageiros que estava no trem no momento do arrastão contou que o crime na Linha 7-Rubi ocorreu na segunda-feira (28/03/2016), por volta de 21h30. Na estação Perus, três ladrões teriam anunciado o assalto e mostrado armas. Os passageiros que estavam no vagão foram obrigados a entregar celulares, segundo a vítima. Os assaltantes então fugiram correndo pelos trilhos com os pertences dos passageiros. Ainda de acordo com o passageiro, o crime ocorreu no último vagão da composição.

Em nota, a CPTM informou que o outro crime teria ocorrido na terça-feira (29/03/2016), quando quatro pessoas entraram em um trem da Linha 12-Safira, na Estação Jardim Romano. Eles teriam roubado celulares de três usuários e também fugido pela via férrea.

Segundo a CPTM, há agentes uniformizados e sem uniforme em todas as estações, além de circuito de segurança. As imagens  do interior dos vagões e da estação serão entregues à polícia para auxiliar nas investigações do crime. A empresa orienta o passageiro a enviar SMS caso perceba qualquer comportamento inadequado.

Fonte da Notícia: G1-SP

Imagem de Derick Toshiba

Estação Francisco Morato recebe apresentação da Orquestra Experimental Pró-Morato amanhã (29/03/2016)

Orquestra Experimental Pró-Morato

Os usuários que passarem pela Estação Terminal Francisco Morato, na Linha 7-Rubida CPTM, amanhã (29/03/2016), poderão prestigiar a Orquestra Experimental Pró-Morato que se apresentará, gratuitamente, das 20h às 21h. O evento comemora o aniversário de 49 anos da cidade e também da Associação Cultural Comunitária Pró-Morato.

Fundada em 1998, a Fundação Pró Morato surgiu por iniciativa dos moradores de Francisco Morato, que se uniram em busca de melhor qualidade de vida para os munícipes, criando assim a Organização. Cinco anos após a criação da Fundação Pró Morato, nasce o projeto Orquestra Experimental Pró-Morato (OEXP), que visa desenvolver e apoiar projetos artísticos que auxiliam na formação profissional dos jovens.

Sob a regência de Adriano Aragão, a orquestra reúne diversos instrumentos, entre eles, cordas, sopros e percussão. Para a apresentação de terça-feira, a orquestra contará com 35 músicos e tocará repertório variado, levando ao público desde nomes da MPB, como Luiz Gonzaga e Dominguinhos, até o Pop Internacional.

Esta é uma realização da CPTM juntamente com a Orquestra Experimental Pró-Morato, que desde 2004 vem trazendo apresentações às estações da Companhia.  A última apresentação da OEXP na CPTM foi em Dezembro, na Estação Francisco Morato, durante os concertos de Natal.

A apresentação faz parte do projeto "Música na CPTM", lançado em 2008 para promover espetáculos nos espaços internos das estações da CPTM e estreitar a relação da companhia com os seus usuários.

 

Serviço

Evento: Orquestra Experimental Pró-Morato

Local: Estação Francisco Morato, na Linha 7-Rubi da CPTM

Data: 29/03/2016, às 20h

 

Fonte da Notícia & Imagem: CPTM

CPTM realiza audiência pública para Nova Estação Francisco Morato amanhã (08/03/2016)

Estação Provisória de Francisco Morato (Linha 7-Rubi)

A CPTM realizará duas audiências públicas amanhã (08/03/2016), com o objetivo de ouvir a população e prestar esclarecimentos aos interessados no processo licitatório a ser realizado, para as obras de reconstrução da Estação Francisco Morato, na Linha 7-Rubi. A primeira, às 9h, será no Auditório do CSU de Francisco Morato. Às 15h, ocorrerá a segunda, no Auditório do Centro de Treinamento e Desenvolvimento da CPTM, na Lapa. ​

O certame contempla a contratação de empresa para executar as obras civis da estação, instalar equipamentos de via permanente, sistema elétrico de tração e rede aérea, além de serviços de meio ambiente.

 

Com o custo total da obra estimado em R$ 153 milhões, a nova estação terá plataformas amplas e cobertas, elevadores, escadas rolantes, sistema de orientação visual para os usuários e padronização arquitetônica, de acordo com as novas estações da CPTM.

 

A estação Francisco Morato atende, diariamente, cerca de 34 mil passageiros. Com a modernização, o novo edifício contemplará todos os itens de acessibilidade e beneficiará os moradores da zona noroeste da Região Metropolitana de São Paulo, onde embarcam com destino a Jundiaí e a cidade de São Paulo. 

 

A Linha 7-Rubi atende cerca de 430 mil passageiros por dia e contempla sete municípios, entre eles Caieiras, Franco da Rocha e Campo Limpo Paulista. O edital poderá ser publicado, 15 dias uteis, após a realização das audiências públicas, conforme legislação em vigor. 

 

Contrato encerrado

 

A obra de reconstrução da Estação Francisco Morato foi paralisada em 2014 pela Justiça, a pedido da empresa vencedora da licitação para a realização dos serviços. O processo judicial foi extinto somente no fim do ano passado após a rescisão do contrato com a empresa Heleno & Fonseca, o que possibilita a CPTM realizar nova licitação.    

 

Fonte da Notícia: CPTM

Créditos da Imagem Reservados ao Autor

Passageiros da Linha 7-Rubi correm risco de vida ao passar de um trem para outro

Passageira pulando de um trem para outro ontem

Um problema em um Trem Série 1700 da CPTM em Francisco Morato, na Grande São Paulo, fez com que passageiros se arriscassem na tarde de ontem (13/08/2015). Os usuários da Linha 7-Rubi tiveram de saltar de um trem para outro. Ninguém ficou ferido, de acordo com a companhia.

Segundo a CPTM, o procedimento de transferência é feito sempre com o auxílio de seguranças quando há ocorrência em um trem no trecho da via férrea, longe das estações.

O incidente aconteceu no início da tarde, entre as estações Francisco Morato e Baltazar Fidélis. Um vídeo feito pela leitora Cacilda Moura Braz foi enviado à redação pelo VC no G1. As imagens mostram o momento em que o maquinista anuncia que abrirá as portas e as pessoas passando de uma composição para outra

“As portas não ficaram alinhadas”, disse ao G1 a professora de 47 anos. “Muitos desceram até o chão para subir na outra composição.” A mulher, que pega diariamente trem em direção a Perus, na Zona Norte de São Paulo, afirmou que problemas nas composições são frequentes.

Ela acrescentou, porém, que a falha de ontem foi a mais grave que já enfrentou. “Ficamos uma hora parados. Cheguei atrasada ao trabalho. Registrei as imagens para minha chefe”, completou.

Em nota, a CPTM lamentou o ocorrido e disse que, apesar da orientação para que os passageiros aguardem a chegada dos seguranças, muitos optam por fazer sozinhos a transferência, como mostra o vídeo.

A companhia afirmou também que a "atitude precipitada é contrária aos procedimentos adotados já que a transferência, nesses casos, é realizada com o auxílio de escadas e agentes da estação mais próxima, para garantir a segurança dos usuários".

Fonte da Notícia: G1-SP

Imagem: Diário da CPTM

Greve na CPTM afetou 500.000 pessoas

Depredação na Estação Francisco Morato essa semana

Após prejudicar cerca de 500 mil passageiros da CPTM dia 03/06/2015, das 4 horas às 16h20, os ferroviários prometem cruzar os braços novamente na próxima semana. A ameaça é dos dois sindicatos que representam funcionários de quatro das seis linhas da região metropolitana.
A paralisação afetou as Linhas 7-Rubi (Luz-Francisco Morato), 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra), 11-Coral (Luz-Guaianases) e 12-Safira (Brás-Calmon Viana). Só as Linhas 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi) e 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) funcionaram normalmente.
Na próxima semana, haverá nova audiência de conciliação no TRT
Os ferroviários pedem um reajuste linear (de salário e benefícios) de 8,25%. Os trabalhadores solicitam 9,29% e a Justiça do trabalho sugere um acordo de 8,5%.
Caso não entrem em acordo na semana que vem, as quatro linhas podem parar novamente. A audiência está marcada para dia 11/06/2015, mas sindicatos e empresa tentam antecipar a reunião para dia 10/06.
De acordo com Eluiz Alves de Matos, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviários de São Paulo, a paralisação desta semana serviu para “mostrar ao governo que a categoria existe”.
Transtornos.
Na Linha 7-Rubi houve confusão na Estação Francisco Morato, onde 30 mil pessoas embarcam diariamente. Um grupo de passageiros tentou invadir a plataforma quebrando os muros. A PM foi chamada e usou bombas de efeito moral. Dois passageiros foram presos.
Os passageiros mais prejudicados pela paralisação foram os de cidades da Grande São Paulo e do extremo leste da capital. Morador de Itaquaquecetuba e usuário da Linha 11-Coral, o técnico de manutenção José Antônio dos Santos, de 59 anos, perdeu tempo e dinheiro. Para não faltar ao trabalho, pegou um ônibus até o Terminal Rodoviário do Tietê. “Gastei R$ 10,80, que é o dinheiro de um almoço”, afirmou, após atrasar o dia em duas horas. “Se eu faltar, descontam do meu salário. Não tem como fugir.”

Fonte da Notícia & Imagem: Estadão

Homem faz xixi na frente de todo mundo na Estação Francisco Morato

Atual Estação Provisória de Francisco Morato

Um homem fez xixi na Estação Francisco Morato, na região metropolitana de São Paulo, em meio à movimentação de passageiros, semana passada. Responsável pelo local, a CPTM afirmou que o indivíduo foi abordado por seguranças.

De acordo com Ricardo dos Santos Guimarães, o objetivo da filmagem era denunciar a situação precária da estação da Linha 7-Rubi da CPTM. Segundo ele, a população do município enfrenta dificuldades há quase cinco anos em uma plataforma improvisada no local. O ponto de embarque e desembarque foi demolido para ser reconstruído, mas a obra está parada. “Até hoje estamos esperando”, lamentou.

Procurada pelo Portal Terra, a CPTM informou que, em razão de uma decisão liminar da Justiça, a obra de reconstrução da Estação Francisco Morato está paralisada, motivo pelo qual o cronograma teria sido alterado. A empresa disse ainda contratou o IPT para confirmar a viabilidade do projeto e reverter a medida.

"A estação provisória foi feita para garantir o atendimento à população durante a reconstrução", explicou a companhia, que acrescentou que a instalação de escadas rolantes e melhorias nos acessos está sendo providenciada.

Quanto ao flagra, a CPTM lamentou a atitude do usuário e esclareceu que ele foi abordado por seguranças posteriormente. Um registro de ocorrência interna sobre o caso foi feito, porém ele foi “retirado do sistema”. A empresa ressaltou que a estação possui banheiros, entretanto não respondeu se os mesmos estão em funcionamento.

Fonte da Notícia e Imagem: Portal Terra