Estação Poá é totalmente modernizada com itens de acessibilidade para melhor conforto do usuário

O Governador Geraldo Alckmin esteve em Poá dia 30/08/2016 para entregar obras de modernização da Estação Poá, que atende a Linha 11-Coral. O investimento é de R$ 20.189.267,15. A estação, de acordo com a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos, recebe cerca de 10 mil pessoas por dia.

As obras começaram em 2012 e tiveram diversas prorrogações no prazo. "Em primeiro lugar nós tivemos alguns problemas de interferência de energia elétrica, tudo mais, e a dificuldade que precisou construir uma plataforma provisória. No começo de 2015, houve um grande contingenciamento de recursos do Estado, porque a arrecadação despencou. Então a obra ficou suspensa até Agosto de 2015, quando nós conseguimos os recursos, mais de R$ 10 milhões que faltavam para concluir a estação. Aí nós dissemos: retomou em agosto, em um ano entregaremos", detalhou o Secretário de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, que também participou da entrega.

Segundo a Secretaria, a estação passou a contar com quatro elevadores e duas escadas rolantes para melhorar a acessibilidade, além de banheiros públicos com 27 metros quadrados de área, incluindo unidades adaptadas para portadores de deficiência. "Sempre a gente vaz essas obras com o carro andando, ou melhor, com o trem andando, né? Você tem que fazer a obra com o trem circulando e com a estação funcionando. Mas estão sendo todas elas entregues", disse o Governador.

Fim da baldeação

 
De acordo com o Secretário Estadual de Transportes, a partir de Outubro de 2016 os passageiros do Alto Tietê não precisarão mais fazer baldeação em Guaianases: haverá trens expressos até o bairro da capital e outros trens até Mogi das Cruzes. "Eu tenho o Expresso Guianases, porque tem muita gente que precisa ir para Guaianases. O que não for Expresso Guaianases, vai vir direto para Mogi. Eu vou ter trens alternados sendo destinados para Mogi. A pessoa não precisa trocar de trem mais."

A linha tem uma oferta de 40 mil lugares por hora e a operação sem baldeação depende de reparos da subestação de Calmon Viana após  um furto na rede da cidade. "Depois que a gente tiver resolvida a questão da subestação de Calmon Viana, quem quiser pegar o Expresso Leste e depois trocar pode. Quem não quiser pega o outro trem e ele vem direto para Mogi", continuou o secretário.

A escala com horários, porém, ainda não está definida e a chegada do Expresso até Mogi ainda precisa de estudos, segundo Pelissioni. "Eu tenho 20 mil usuários de Mogi. Então eu preciso saber o horário que eu ponho. O trem depende de demanda. O trem carrega 2 mil pessoas. Eu não posso ter trem vazio. Tem que estudar a demanda como ela é", disse.

Mesmo os trens sem baldeação em apenas alguns horários do dia foram suspensos após o furto.

Novos Trens Série 8500

 
O Governador Geraldo Alckmin falou durante o evento sobre a chegada de Novos Trens Série 8500  à Linha 11-Coral. "Já vieram mais dois trens. Cada trem tem oito carros, todos com ar-condicionado, vagão contínuo. Você vai do primeiro até o oitavo vagão com o trem andando. E o ano que vem nós teremos dez trens a mais". Segundo o governador, até 2018 todos os trens da linha serão novos.

De acordo com o secretário Pelissioni, apenas dois trens serão trocados e os outros se somam aos que já operam. "Vamos substituir só dois, que são mais antigos, e os outros se somam. Nós fizemos uma compra de 65 novos trens", disse. "Nós colocamos dois aqui, que eram prioridade. Nós devemos agora destinar à Linha 7-Rubi que temos trens muito antigos e, em seguida, no ano que vem voltaremos a colocar novos trens aqui na Linha 11-Coral", continuou.

Outras estações

 
Segundo Geraldo Alckmin, as Estações de Mogi das Cruzes seguem sem data para obras. "Essas estações, nós estamos fazendo o projeto executivo, mexendo contínuo para poder ser feita a licitação, mas dependemos de recursos do Ministério das Cidades e não há por enquanto ainda previsão. O que nós vamos fazer é Suzano, a segunda etapa", explicou o governador.

A segunda etapa das obras na Estação Suzano deve ser entregue em Novembro de 2017, segundo Pelissioni. "Nós já licitamos, tem uma parte que está em obra do contrato que estava separado, que é a passarela e o bicicletário. O espaço para 500 bicicletas. Em janeiro nós vamos entregar essa parte da obra. E a conclusão da estação, a segunda etapa, nós já licitamos. Em Novembro de 2016 nós iremos iniciar essa obra. Até Novembro de 2017 a estação será concluída."

Em Poá, além de elevadores e escadas rolantes, segundo a Secretaria de Transportes Metropolitanos, o piso das rampas foi reformado e as laterais foram fechadas com placas de aço inoxidável e corrimãos central e lateral. Já as plataformas de embarque receberam revestimento do piso com granito, instalação de faixa de segurança com ladrilho hidráulico, além de rota tátil para ajudar no deslocamento de pessoas com deficiência visual. A secretaria ainda acrescentou que a estação recebeu cobertura com telha com isolação termo-acústica. Além da instalação de equipamentos de sonorização, cronometria e de combate a incêndios.

Houve ainda melhorias na área operacional da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, segundo a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos. No saguão principal foi instalada uma nova bilheteria blindada, com três guichês de atendimento, equipados com intercomunicadores para facilitar a comunicação com o passageiro. A operação pode ser acompanhada pela SSO, intalada perto da linha de bloqueio.

O espaço agora conta com um reservatório exclusivo para captar água das chuvas, que será utilizada nos sanitários e na limpeza da estação.

Fonte da Notícia: G1

Estação Poá é reinaugurada essa semana

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, entregou dia 30/08/2016, a Nova Estação Poá, da Linha 11-Coral, da CPTM. A parada reformada conta agora com quatro elevadores, duas escadas rolantes e banheiros públicos.

As entradas da estação e as plataformas também foram modernizadas. As rampas de acesso contam com novo piso e as laterais foram fechadas com placas de aço inoxidável e ganharam corrimãos central e lateral.

As obras contemplaram também a reforma da área operacional da CPTM na estação. No saguão principal, foi instalada nova bilheteria blindada, composta por três guichês de atendimento, equipados com intercomunicadores que facilitam a comunicação com o usuário. Toda a operação pode ser acompanhada através da SSO, instalada junto à linha de bloqueios.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Alterações em projetos adiam modernizações de estações da Linha 10-Turquesa

Mudança no escopo do projeto de modernização de estações da CPTM deve adiar, mais uma vez, a reforma das paradas da Linha 10-Turquesa, responsável por atender demanda diária de 200 mil usuários na região. A previsão inicial era que o edital para as reconstruções fosse publicado em meados de 2015, entretanto, até a presente data nem sequer o termo de compromisso com o Governo Federal foi assinado.

 

De acordo com a CPTM, após diversos impasses na aprovação do projeto por parte do Ministério das Cidades, a companhia optou por protocolar, no dia 28/04/2016, pedido de alteração no programa inicial, elevando o número de estações a serem atendidas com melhorias de 18 para 39. A CPTM não soube informar o novo valor solicitado ao Governo Federal para as obras. Antes da mudança, o aporte pedido era de R$ 590 milhões.

Embora tal mudança tenha sido uma oportunidade para a CPTM zerar pendências de documentos, o Ministério das Cidades acabou por solicitar, em Junho de 2016, esclarecimentos adicionais a respeito do novo pedido. Entre as pendências que devem ser resolvidas estão ausência da documentação técnica, problemas na apresentação de manifestação do órgão ambiental aplicável e documentos jurídicos.

No momento, o documento solicitado está sendo preparado pela CPTM para envio ao Ministério da Cidades. Entretanto, a companhia não citou cronograma para fechar esse processo.

Projeto

Com arquitetura moderna, o projeto das estações prevê instalação de plataformas totalmente cobertas, escadas rolantes e de todos os itens de acessibilidade (elevadores, rampas, pisos podotáteis e mapas em Braile), além de assentos, banheiros públicos comuns e sanitários exclusivos para pessoas portadoras de deficiência.

As mudanças são antigas reivindicações dos usuários do sistema de transporte. Atualmente, moradores do Grande ABC representam 7% do total de passageiros da CPTM. De Janeiro a Outubro de 2015, mais de 694 milhões de pessoas usaram o modal, que atende 22 municípios, engloba seis linhas e 92 paradas.

Reforma de paradas é vista de forma positiva por usuários

Usuários do sistema da CPTM comemoram a possível modernização de estações da Linha 10-Turquesa . Na avaliação dos passageiros, a reforma deve otimizar o serviço oferecido para a população.

“Faz tempo que eles não realizam mudanças (no sistema). Acho que será ótimo para os passageiros, principalmente a inclusão de escadas rolantes”, relata a monitora Camila Araújo, 26 anos.

Para a analista de recursos humanos Amanda Garcia Martins, 32, a reforma deverá, inclusive, elevar a quantidade de passageiros da CPTM. “Tenho certeza que essas melhorias devem incentivar as pessoas a deixarem o carro em casa para usar o sistema de trens como meio de se locomover, igual vemos na Capital com as estações do Metrô.”  

Fonte da Notícia: Diário do Grande ABC

Estação Suzano tem inauguração adiada pela 8ª vez

Nova Estação Suzano (Linha 11-Coral)

Com aspecto inacabado, as obras da Estação Suzano, prevista para ser inaugurada semana passada, ainda estão em fase de conclusão. O Estado adiou pela oitava vez a entrega da unidade. Isso porque em Outubro de 2015, o Governador Geraldo Alckmin afirmou que a inauguração aconteceria dia 16/012016 , às 10 horas. Na ocasião, ele afirmou que estava dando o horário do evento para garantir que a data não seria adiada. 

A CPTM afirmou que a previsão é concluir as obras até o final do mês. A assessoria de imprensa afirmou, por meio de nota, que as obras estão de acordo com o cronograma, e sem data certa para entrega do equipamento.

Esta é a oitava vez que a entrega da estação é adiada. A primeira promessa era concluir as obras até Dezembro de 2012. As obras se iniciaram em 2011. Somente a primeira parte da construção será entregue. O restante ainda não tem previsão de finalização.

Segundo divulgado pelo Diário de Suzano, em Outubro de 2015, durante visita a Itaquaquecetuba, para inauguração do Centro de Hemodiálise do Hospital Santa Marcelina, o tucano prometeu a entrega da Estação Suzano para hoje. Na época ele garantiu que a data divulgada em agosto, durante a entrega da Estação Ferraz de Vasconcelos, se mantinha.

A reportagem esteve na estação. No começo da tarde muitos operários trabalhavam no local. Enquanto alguns faziam serviços de acabamento, outros atuavam nas laterais do prédio. No entanto, a passarela que liga a estação de trem ao Terminal Vereador Diniz José dos Santos, o Terminal Norte, ainda está sem grade de proteção.

Estrutura

Atualmente, a Estação Suzano transporta 34 mil passageiros em dias úteis. Com a nova estação, a CPTM estima aumento de 126% no fluxo de usuários, uma vez que a expectativa é que cerca de 77 mil pessoas passem a usar o equipamento diariamente. A unidade recebe investimentos de R$ 46,2 milhões.

Na inauguração será entregue a primeira etapa da obra, ou seja, os dois acessos – Norte e Sul. Ambos funcionarão 24 horas, com escadas rolantes e elevadores para atender passageiros com necessidades especiais.

A nova estação terá 12 mil m² de área construída e oferecerá plataformas cobertas e acessibilidade aos usuários. O projeto contempla elevadores, rampas, piso e rotas táteis, comunicação em braile, assentos nas plataformas e banheiros públicos comuns e exclusivos para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

Fonte da Notícia: Diário de Suzano

Imagem: Diário da CPTM

Três estações da Linha 8-Diamante solicitam reforma e modernização

Atual Estação Jardim Belval (Linha 8-Diamante)

Gil Lancaster encaminhou ao presidente da CPTM um documento solicitando reforma nas Estações Antônio João, Jardim Belval e Jardim Silveira, todas localizadas no município de Barueri. 

Um dos pontos centrais da solicitação do parlamentar, feita a pedido do vereador Kaskata, é a falta de dispositivos de acessibilidade para pessoas com deficiência, como rampas de acesso para cadeirantes, elevadores, banheiros adaptados e sinalização de solo para auxiliar cegos no deslocamento na estação e nas plataformas de embarque. 

Para o deputado, o caso da Estação Antônio João é o mais urgente, uma vez que o local hoje se resume a duas plataformas, sem cobertura em boa parte do espaço destinado ao embarque e desembarque dos passageiros. 

"A Estação Antônio João é uma das mais antigas da nossa região e precisa de reforma com urgência. Até pouco tempo o fluxo de passageiros ali era pequeno, mas com a instalação de grandes empresas e a construção de um shopping o movimento aumentou demais e não há qualquer conforto para os usuários", alerta Gil Lancaster. 

Para a Estação Jardim Silveira, além de modernização e acessibilidade, o deputado também reivindica a construção de uma passarela de interligação com o terminal rodoviário. 

"Isso evitaria que os pedestres tivessem que atravessar a rua Fernão Dias Paes Leme, garantindo mais segurança para as pessoas e mais fluidez ao trânsito", explica Gil Lancaster. 

Fonte da Notícia: Diário da CPTM 

Imagem de Tiago Costa

Reforma das estações da Linha 10-Turquesa vira jogo de empurra-empurra entre Estado e União

Estação Tamanduateí (Linha 10-Turquesa)

A tão aguardada modernização das estações da Linha 10-Turquesa da CPTM, prometida há anos pelo Governo do Estado, virou um jogo de empurra entre o Governo Estadual e o Governo Federal.

A importância dessas obras vai muito além da questão estética. As reformas permitiriam melhorar a acessibilidade das estações, que por serem muito antigas, não têm estrutura adequada para receber deficientes.

A Estação Tamanduateí é a exceção positiva. Por causa da integração do Metrô, que teve início em 2010, a parada foi reformada naquele ano e passou a contar com escadas rolantes, elevadores e piso tátil para deficientes visuais. A promessa do governo do Estado é que o restante da linha 10 teria o mesmo padrão, o que não aconteceu.

Batendo cabeça

 
O governo federal e governo do Estado culpam um ao outro pela demora. Em visita ao ABC, no mês passado, o Governador Geraldo Alckmin afirmou que ainda está à espera de verbas federais para poder dar início às reformas.

"A Linha 10-Turquesa, quando nós tivemos aquelas manifestações de Julho de 2013, o governo federal lançou o chamado PAC Mobilidade, que contemplou três projetos para São Paulo, entre eles as reforma das estações. O dinheiro ainda não chegou. Esperamos que agora no segundo semestre resolva", afirmou o tucano "Não é financiamento, é recurso a fundo perdido do PAC", lembrou.

O governo federal prometeu repassar R$ 590 milhões do Orçamento Geral da União para as obras. Em nota, o Ministério das Cidades explicou que trâmites burocráticos de responsabilidade do governo do Estado não foram cumpridos, o que impede a liberação da verba.

"Atualmente, a operação de repasse encontra-se com pendências de titularidade (envio de documentação comprovação de titularidade impresso e atualizado), engenharia (apresentação da documentação) e de licenciamento ambiental (apresentação de manifestação do órgão ambiental aplicável). Pendências que precisam ser resolvidas por parte do Governo do Estado de São Paulo", diz o ministério.

O Governo Estadual fala em reformar as estações da Linha 10-Turquesa desde pelo menos a gestão do Governador José Serra (2007-2010).

Fonte da Notícia: Repórter Diário

Imagem: Estações Ferroviários do Brasil

Governador culpa Dilma por atrasos em obras do Metrô e da CPTM

Em visita a São Bernardo essa semana para participar da entrega de ônibus movido a hidrogênio na EMTU, o Governador Geraldo Alckmin tentou justificar porque algumas das principais obras de mobilidade prometidas pelo Estado para o ABC ainda não viraram realidade.

 

Os usuários de transporte coletivo da região ainda aguardam que saiam do papel promessas como a construção da Linha 18-Bronze do Metrô e a reforma de estações da Linha 10-Turquesa da CPTM. São compromissos que já contaram com diversos prazos diferentes, mas que têm em comum o fato de nem ao menos terem começado a sair do papel.

O Governador alegou que as obras estão empacadas por causa da demora no repasse de verbas prometido pelo governo federal. "A Linha 18-Bronze estamos aguardando financiamento. Está no Ministério da Fazenda, na Secretaria do Tesouro Nacional, para poder acelerar as desaprapiações. Espero que agora no início do segundo semestre libere o financiamenteo. Assim que liberar, aceleramos as desapropriações e iniciamos a obra", alega.

Quanto à reforma das estações, a justificativa é a mesma - os R$ 590 milhões prometidos pelo governo federal para a readequação das estações da CPTM ainda não chegaram. "Esperamos que no segundo semestre resolva", afirma Alckmin.

Agenda normal

 
A visita de Alckmin ao ABC marcou a retomada da normalidade da agenda do governador, que durante três meses foi omitida pelo Palácio dos Bandeirantes. Para evitar protestos dos professores - que fizeram neste ano a maior greve da história, com 92 dias de paralisação -, a assessoria do tucano passou a avisar poucos veículos de comunicação sobre os eventos públicos.

Foi assim, por exemplo, na visita do governador ao Poupatempo de Santo André e no início das obras da alça de acesso ao Rodoanel Leste no mês passado.

Fonte da Notícia: Diário da CPTM