Chineses demonstram interesse de investimentos em TAV brasileiro

Chineses estariam interessados em investir no projeto de Trem de Alta Velocidade Brasileiro. Quem diz isso é o embaixador da China no Brasil, Li Jinzhang que, em reunião com o Presidente da República Michel Temer, confirmou a intenção das empresas na ferrovia entre o Rio de Janeiro e São Paulo.

São estimados investimentos entre cerca de R$ 35 bilhões, por parte do Governo, e R$ 50 bilhões, na visão do mercado. O presidente interino foi convidado pelo embaixador a conhecer o sistema de Xangai para Hangzhou, durante a reunião em setembro de líderes do G-20.

Interlocutores do palácio do planalto disseram à imprensa que existe de fato o desejo dos chineses na venda, mas que por conta da situação econômica, o projeto deveria ser bancado integralmente pela iniciativa privada, inclusive do exterior, como o caso da China Railway Construction.

O Governo da ex-presidente, Dilma Rousseff, tentou promover leilões para interessados. Porém, os investidores criticaram riscos ao projeto, além da taxa de retorno propostas pelo Executivo.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Não tem trem, não tem bala, mas estatal está firme e forte, diz Alckmin

O Governador de São Paulo Geraldo Alckmin afirmou ontem, 29/09/2015, que há espaço para um maior corte de despesas governamentais. Durante participação no seminário “2030: O Brasil que queremos”, promovido pelo Movimento Brasil Competitivo (MBC), em Brasília, o tucano lembrou que, desde 1808, 142 empresas estatais foram criadas no Brasil, sendo 42 apenas nas administrações do PT. “Não tem trem, não tem bala, mas a empresa estatal está firme e forte”, disse em relação à Empresa Brasileira do Trem de Alta Velocidade (Etav). (N.R.F.: EPL – Empresa de Planejamento e Logística)

Alckmin criticou o ajuste fiscal conduzido pelo ministro da Fazenda, Joaquim Levy, ao afirmar que não adianta estabelecer um arrocho sem oferecer em contrapartida um projeto de desenvolvimento do país. “Não adianta só fazer ajuste fiscal, se não tiver projeto de desenvolvimento”, afirmou. “Temos governos demais e PIB de menos. Não cabe. Essa é uma mudança cultural e tem que ser feita em todos os níveis”, acrescentou.

Mais cedo, Alckmin recebeu cinco dos seis governadores do partido em almoço no Palácio dos Bandeirantes para discutir a conjuntura política e econômica e buscar um consenso em torno da ideia do Governo Federal de recriar a CPMF para financiar a Previdência Social. Em entrevista, negou que a recriação do imposto tenha sido o objetivo exclusivo da reunião. Para ele, antes de elevar a carga tributária, a União deveria se concentrar em reduzir despesas. 

“Defendemos que em momentos excepcionais pode ter aumento de tributos. Mas é preciso antes reduzir despesas. Fazer um esforço pelo lado da despesa. Há uma avenida”, disse Alckmin, argumentando que o déficit de R$ 30 bilhões representa um montante pequeno diante de um orçamento federal de R$ 1,4 trilhão.

Fonte da Notícia: Revista Ferroviária

Internacional: Espanha ganha nova linha de Trem Regional

Trem Regional da Espanha

As cidades de León e Valladolid estão agora interligadas por uma ferrovia de alta velocidade com uma distância de 166 km entre as duas localidade. Ontem, 29/09/2015, o primeiro-ministro Mariano Rajoy junto com a ministra do Desenvolvimento Ana Pastor inauguraram a nova ligação, com trens que correm até 350 Km/h, reduzindo o tempo de viagem entre Madri e León.

Devem prestar serviços Quatro séries entre elas composições produzidas pela Talgo e Bombardier, e pela CAF e Alstom. A operação ficará a cargo da empresa RENFE.

As estradas de ferro nacionais espanholas somam 15.000 km de vias. Madri e Sevilha já são ligadas por uma linha de alta velocidade, inaugurada em 1991. A segunda linha de alta velocidade, de Madri a Barcelona, foi concluída em 2007. A RENFE também opera a linha de média velocidade entre Madri e Valência, além da malha de trens metropolitanos que abrange 11 cidades, dividindo mercado com outra operadora ferroviária, a FGC.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Créditos da Imagem Reservados ao Autor

França lança serviço de Trem de Alta Velocidade com preço econômico

Em decorrência da crescente concorrência dos serviços de ônibus de longas distâncias, a empresa SNCF deve liberar oito novos roteiros do trem de ata velocidade com passagens mais acessíveis, que vão atender as regiões do norte e oeste do país em 2016.

De acordo com o presidente da estatal, Guillaume Pepy, “o mercado de transporte está mudando…e as pessoas querem cada vez mais viajar” por um preço mais acessível. Os trens previstos para operar serão do tipo “Ouigo”, com cerca de 50 viagens por semana que devem cobrir as regiões de Tourcoing, TGV Haut Picardie, Nantes, Rennes, Le Mans, Angers, Roissy-Charles-de-Gaulle e Massy.

Os preços devem ser a partir de 10 euros, e a empresa prevê que sejam transportados cerca de 18 milhões de passageiros em 2018. A rede ferroviária sob jurisdição da SNCF conta com aproximadamente 32.000 km de linhas, dos quais 1.500 km de linhas a alta velocidadee 14.500 km de linhas elétricas. Circulam em média 14.000 trens por dia.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

China ganha TAV em região de temperaturas baixas

Trem Bala chinês

A China ganhou uma nova ferrovia de alta velocidade hoje (17/08/2015) que vai ligar Harbin, a capital do nordeste de Heilongjiang, com Qiqihaer, segunda maior cidade do Heilongjiang. O serviço terá 28 trens projetados para suportar frio intenso, até -40ºC. Em construção foi iniciada 2009, e a linha possui 286 km de extensão.

“Nós substituímos algumas partes críticas do trem com materiais resistentes ao frio, como válvulas de baixa temperatura e graxa”, disse Huang Lei, vice-presidente da Harbin Railway Administration.

As composições circulam em velocidades de até 250 quilômetros por hora. O tempo de viagem entre o trecho atendido deve cair de 3 horas para cerca de 85 minutos. São esperados o transporte de pelo menos 8 milhões de passageiros por ano.

O país possuí uma malha ferroviária de 98 mil quilômetros, divididos entre serviços cargueiros e de passageiros. Deste total, cerca de 9 mil km são destinados aos serviços de alta velocidade, dando a China a maior rede de trens deste tipo do mundo. Em 2014, o sistemas de trens transportaram quase duas vezes mais passageiros do que os voos domésticos nacionais.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus 

Imagem: G1

Trens Regionais não tem previsão para início de obras

Mapa de projeção dos Futuros Trens Regionais em SP

A volta dos trens regionais ligando a capital paulista a municípios do interior do estado ainda não tem data certa. A última previsão de inícios das obras era para este ano, com a entrega para 2017.

Reportagem do portal G1 conta que o Governo Estadual evita dar prazos sobre os trens intercidades. De acordo com a CPTM, a Manifestação de Interesse da Iniciativa Privada das duas empresas está em análise pelo Conselho Gestor das PPP´s do Governo Estadual.

O projeto contempla infraestrutura, implantação de equipamentos e sistemas, material rodante, e abrangendo, além de Sorocaba, Santos, Mauá, São Caetano do Sul, Santo André, Jundiaí, campinas, Americana, São José dos Campos e Taubaté.

Segundo o conselho, de responsabilidade da Secretaria de Governo, o Estado aguarda um retorno da ANTT para dar continuidade ao projeto, já que os trilhos passariam em grande parte do trajeto, ao lado de trens de cargas, que estão na faixa de domínio do governo federal.

Por outro lado a ANTT nega o conhecimento dos documentos. “Não recebemos nada sobre esse projeto”, informou a assessoria do órgão.

Fonte da Notícia & Imagem: Portal Via Trólebus

Michel Temer diz que projeto do TAV não foi descartado

O vice-presidente da República, Michel Temer, disse, durante um encontro com empresários organizado pela agência espanhola de notícias EFE e a consultoria KPMG, em Madri, que o projeto de trem de alta velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro não foi abandonado pelo governo e, talvez, venha a ser retomado após o ajuste fiscal.

O governo já tentou pro diversas vezes licitar o TAV porém sem sucesso. Segundo Temer, o projeto do TAV foi adiado, “mas não saiu do objetivo” do governo e “talvez venha a ser retomado até de 2015”. Mas logo depois foi mais prudente. “Vamos ver depois do ajuste fiscal.”

Enquanto isso, no Japão, já está em teste o substituto do trem bala, o trem de levitação magnética.

 

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

EPL decide retomar estudos do TAV

A EPL decidiu, discretamente, recomeçar estudos de viabilidade para o TAV, ou trem bala, que ligará Campinas ao Rio de Janeiro. O projeto foi suspenso em Agosto de 2013 pela presidente Dilma Rousseff.

Como os estudos são de 2009 e estão desatualizados, o TCU determinou uma revisão geral dos números considerados no projeto, caso o governo tenha a intenção de tirá-lo novamente da gaveta. A EPL, presidida pelo engenheiro Josias Cavalcante, já tem quase prontos os termos de um edital para contratar estudos que vão trazer novas estimativas de demanda de passageiros e reavaliar o traçado do TAV. Para isso, haverá a necessidade de um intenso trabalho de campo, como a realização de sondagens geológicas.

Antes de lançar uma concorrência pública, no entanto, a estatal aguarda uma decisão política do governo sobre a continuidade do projeto. O que se quer é evitar toda a novela em torno dos preparativos de uma megaconcessão e nova desistência no fim do processo

Poucas pessoas, dento do próprio governo, são favoráveis ao projeto, devido ao alto custo em tempos de aperto fiscal. O maior entusiasta do projeto era o economista Bernardo Figueiredo, que deixou a EPL. Quem também defendia o projeto era o ex-ministro dos Transportes, Paulo Passos, que saiu do governo. Outros setores têm visão mais crítica do empreendimento.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Postagem 1800: Trem São Paulo-Sorocabana depende do Governo Federal

Após ter seu projeto técnico finalizado, o novo ramal da CPTM que vai ligar São Paulo a Sorocaba, cortando as cidades da região Oeste da Grande São Paulo, depende do governo federal para sair do papel. Isso porque, segundo o Estado, responsável pela obra, a continuidade do projeto depende da cessão das áreas de propriedade da União e da definição de seu uso compartilhado.

O projeto completo envolve quatro trechos, que vão ligar São Paulo a Americana (passando por Jundiaí e Campinas), a Sorocaba, ao Vale do Paraíba e a Santos. Desses quatro, o Conselho Gestor de PPPs definiu que o primeiro trecho a ser executado será o da linha São Paulo-Jundiaí-Campinas-Americana.

Ainda de acordo com o Estado, todo o estudo técnico do trecho da Capital até Americana já foi realizado pelo Governo de São Paulo em parceria com o Banco Mundial e especialistas brasileiros e estrangeiros. “Isso permitirá a viabilização do projeto rapidamente, a partir da cessão das áreas do governo federal”, afirmou o Estado, em nota.

Já o projeto de trem até Sorocaba ainda não tem data para ser executado. Ele prevê uma linha ferroviária, com 87,65 quilômetros de extensão em via dupla, passando por Osasco, Carapicuíba, Barueri, Jandira e Itapevi. Os trens devem fazer o trajeto em cerca de 50 minutos, a uma velocidade média de 160 km/h. Estão planejadas ainda quatro estações de embarques: Água Branca (São Paulo), São Roque, Brigadeiro Tobias (Sorocaba) e Sorocaba.

Fonte da Notícia: Cotia Todo Dia

Governo prevê licitar novos estudos do TAV até Abril de 2015

O Governo adotou uma meta para retomar o programa de implantação do TAV no país. De acordo com o balanço do PAC apresentado nesta quinta-feira, o governo quer publicar a licitação para contratação de um novo estudo de viabilidade até Abril de 2014.

A realização desse novo estudo, que compreende questões técnicas e ambientais, foi uma determinação do Tribunal de Contas da União, que apontou sérias críticas aos conceitos que embasavam os planos do governo.

O projeto do trem-bala que vai ligar Campinas ao Rio, passando por São Paulo, está suspenso desde 12/08/2013, quando o leilão foi adiado. De lá para cá a EPL vinha desenvolvendo estudos de engenharia para o projeto, estimado em R$ 33,2 bilhões.

 

Fonte da Notícia: Revista Ferroviária

Governador apresenta projeto de Trem Intercidades para Presidenta Dilma

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, apresentou o projeto do trem intercidades, que vai interligar a macrometrópole do Estado, para a presidente Dilma Rousseff. De acordo com Alckmin, o Governo de São Paulo vai precisar da colaboração do Planalto na área onde vai passar a ferrovia.
Segundo o Governador, a proposta estabelece uma PPP no modelo tripartite, com a participação do governo federal, do governo estadual e do setor privado.
— É uma PPP, tivemos inclusive uma consultoria do Banco Mundial. É um projeto extremamente importante e necessitamos do governo federal para a área de passagem de rede ferroviária. Propusemos então um trabalho tripartite: governo federal, entrando com as áreas das ferrovias, governo estadual e a iniciativa privada.
A proposta foi apresentada durante reunião com Dilma, no Palácio do Planalto, em Brasília, marcada para discutir ações de combate à crise de abastecimento de água em São Paulo. Além de pedir ajuda financeira de R$ 3,5 bilhões à presidente, para obras de médio e longo prazo no setor hídrico, Alckmin também aproveitou para tratar de projetos de mobilidade urbana.
Segundo o Governador de São Paulo, o trem intercidades fará uma ligação Norte-Sul - interligando as cidades entre Americana e Santos– e uma ligação Oeste-Leste, unindo Sorocaba à Pindamonhangaba.
De acordo com Alckmin, o projeto de intercidades é paralelo e não interfere no TAV. Isso porque, segundo o Governador, o TAV  não pode ter paradas e o intercidades é importante porque integra as cidades de Campinas, Sorocaba, Santos e a região do Vale do Paraíba.

Fonte da Notícia: Portal R7

Governo de SP espera Autorização Federal para lançar plano de Trens Regionais

Promessa de campanha da Gestão Alckmin para o mandato que acaba este ano, a volta dos trens regionais vai ficar para a próxima gestão, seja do tucano ou do próximo governador (se der continuidade ao projeto).

Em entrevista a Rádio Jovem Pan de hoje, o Governador detalhou um projeto que promete deve interligar cidades do estado. De acordo com Alckmin, é esperado uma autorização por parte do governo federal para implantar um sistema de mobilidade intercidades, através da volta dos trens regionais.

“Nós estamos fazendo um programa intercidades, já pedi ao governo federal. O trem [de média velocidade] sai de Americana, Campinas, vem para para São Paulo, Santo André até Santos. E oeste-leste sai de Sorocaba, São Roque, São Paulo até Taubaté. Precisamos do lado do trem de carga, o espaço porque cabem cinco linhas. Já pedimos ao Ministério dos Transportes, se eles nos derem o ok, nós lançamos o edital imediatamente”, contou na rádio.

Esta autorização trata-se do uso do leito ferroviário para as linhas de trens intercidades, que o espaço ainda esta sobre jurisdição do governo federal. Segundo ainda o Governador o ramal que ligará Americana à Santos, passando por Campinas e São Paulo será o primeiro a ser construído.

Lembramos que inicio da gestão de Alckmin foi prometido para 2014 um trem regional que ligaria São Paulo a Jundiaí, e posteriormente outros ramais seriam construídos. Ficou na promessa… 

Fonte da Notícia: Via Trólebus

Projeto de Trem Regional pode inculir o Alto Tietê

Suzano poderá ser uma das cidades beneficiadas com a circulação de trens regionais de alta velocidade. De acordo com o Governador Geraldo Alckmin, a cidade deve ser incluída no sistema de trem oeste-leste, que sairá das cidades de Sorocaba, São Roque, São Paulo, Alto Tietê e irá até Taubaté.

A informação foi divulgada na manhã de ontem pelo governador, durante visita aos municípios de Itaquaquecetuba e Ferraz de Vasconcelos. "Vamos investir fortemente em transporte de alta capacidade que é o trem e metrô. O que vamos fazer e que está bem adiantado é o trem para Santos. Vamos fazer um sistema de trem que é oeste-leste, ou seja, sai de Sorocaba, São Roque, São Paulo, passa pela região e vai até Taubaté", garantiu Alckmin.

Ainda de acordo com ele, outro sistema será implantado na norte-sul, que contemplará as cidades de Santa Barbara, Americana, Campinas, Jundiaí, São Paulo, Santo André e Santos.

"Há 12 anos, tínhamos 5 milhões de veículos no Estado. Hoje esse número cresceu muito e atingiu 25 milhões. Por isso esse investimento pesado em transporte de alta capacidade. Tanto que todas as estações da CPTM do Alto Tietê serão reformadas e ampliadas", informou Alckmin.

Procurada, a Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos informou, por meio da assessoria de imprensa, que o projeto está em fase de estudo pelo Conselho Gestor de PPP.

Segundo informou, mais detalhes sobre o assunto, inclusive sobre a possibilidade de implantação da medida no Alto Tietê, serão divulgados no primeiro semestre de 2014. De acordo com a assessoria, "as informações são muito preliminares", mas existe a possibilidade de Suzano, assim como as cidades da região, serem contempladas com o projeto.

Informações publicadas no site da pasta estadual dizem que os trens regionais permitirão viagens de 30 a 50 minutos de uma cidade a outra em velocidade de até 180 quilômetros por hora. O projeto prevê ainda a implantação de painéis digitais, Wi-Fi, poltronas individuais e estofadas, banheiros, janelas panorâmicas, entre outros benefícios.

Fonte da Notícia: Diário de Suzano

DESEJAMOS A TODOS UM FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2014

Edital do TAV de Campinas sai no 1º Semestre de 2014

A licitação do primeiro trechos dos trens regionais de São Paulo deve ser lançada no primeiro semestre de 2014. Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes,  o trecho São Paulo- Campinas, com uma extensão até Americana,  já está com o projeto funcional pronto.
Durante o Seminário e Almoço de Confraternização do Simefre, realizado dia 06.12.2013 , em São Paulo, o secretário enfatizou que as obras do trem regional devem iniciar até o final de 2014 e que esse trecho já tem uma demanda conhecida,  tendo as cidades de Jundiaí e Campinas com as principais demandas.
Em agosto deste ano, a EDLP e o Banco BTG Pactual entregaram para o Governo do Estado de São Paulo os estudos dos trens intercidades. O material, com mais de 3.700 páginas, contempla as análises de engenharia, operação, demanda, entre outros, da concessão de um sistema ferroviário de passageiro com duas linhas: uma Norte-Sul, ligando Americana a Santos; e outra Leste-Oeste, ligando Taubaté a Sorocaba. As duas linhas se cruzam na cidade de São Paulo.
As duas empresas fizeram a MIP em novembro de 2012. Das treze empresas autorizadas pelo governo paulista, em janeiro de 2013, a fazerem os estudos foi o único consórcio a apresentar os estudos.
No final de janeiro desse ano, o Conselho Gestor de CGPPP do Estado de São Paulo publicou no Diário Oficial do Estado um chamamento público para que os interessados apresentassem manifestações de interesse para o desenvolvimento dos estudos e modelagem para a implantação de 431 km de linhas de trens intercidades. A rede integrada de linhas ferroviárias de passageiros abrangerá as cidades de Santos, Mauá, São Caetano, Santo André, Jundiaí, Campinas, Americana, São José dos Campos, Taubaté e Sorocaba, e se conectará a uma estação central na cidade de São Paulo. As empresas interessadas tinham o prazo de seis meses, contados a partir de fevereiro, para apresentar os estudos desenvolvidos.
Segundo o chamamento publicado, o aproveitamento dos estudos não obriga o poder público contratar o objeto do projeto de PPP. No caso de aproveitamento do material, a empresa responsável pelos levantamentos será remunerada.

Fonte da Notícia: Revista Ferroviária

DESEJAMOS A TODOS UM FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO 2014