Passageiro é baleado em Trem Série 2100, próximo a Estação Tamanduateí

No dia 29/09/1016, três passageiros da Linha 10-Turquesa da CPTM foram alvos de assaltantes armados entre as Estações São Caetano e Utinga. Na noite de quarta-feira, duas mulheres, de 18 e 19 anos, foram roubadas e o colombiano Kevin Alvarez Abaunza, 20, foi atingido por um tiro ao reagir à ação.

Conforme informações da Secretaria de Segurança Pública do Estado, por volta das 20h30, as duas jovens foram abordadas dentro do vagão quando voltavam do trabalho. Os dois assaltantes estavam armados e levaram os celulares. Eles fugiram e desceram na Estação Utinga, em Santo André.

Após esta ação, eles embarcaram novamente e tentaram assaltar o estudante, que reagiu. Ele foi baleado na região da clavícula e os dois suspeitos fugiram. Conforme o boletim de ocorrência, ele foi para casa ferido e pediu ajuda da mãe, que o levou até o Hospital Municipal Albert Sabin, no bairro Santa Paula, em São Caetano. Ele não corre risco de vida e segue internado.

Ambos os casos foram registrados no 2º DP, em Santo André, onde estão sendo investigados. “A gente ainda não ouviu o menino, mas sabemos que ele reagiu e foi atingido. A informação é a de que os dois assaltantes seriam menores de idade, mas ainda precisamos confirmar com a investigação”, afirmou o delegado seccional da cidade, Hélio Bressan.

Questionada sobre o assunto, a CPTM confirmou os roubos e a fuga da dupla na Estação Utinga. As duas usuárias foram atendidas por agentes de segurança e encaminhadas à delegacia. “De acordo com informações da autoridade policial, um usuário, que não procurou os empregados da CPTM, foi ferido e socorrido no Hospital Albert Sabin”, disse em nota.

A companhia também afirmou que está analisando as imagens das câmeras de monitoramento e que colabora nas investigações policiais. Os criminosos teriam entrado na Estação Tamanduateí, em São Paulo.

Em Março de 2016, dois arrastões aconteceram dentro de trens da CPTM, sendo um na Linha 7-Rubi e outro, na Linha 12-Safira. Em Abril de 2016, o caso aconteceu na Linha 11-Coral entre as Estações Ferraz de Vasconcelos e Gianetti Neto. Em Setembro de 2016 a Polícia Civil apreendeu dois menores suspeitos de roubar um passageiro dentro do trem na Linha 12-Safira. Em nenhum dos casos houve registro de feridos.

A CPTM ressaltou que o passageiro que perceber qualquer comportamento inadequado ou tiver informações sobre criminosos pode denunciar imediatamente por meio do serviço SMS-Denúncia pelo telefone 97150-4949, que garante anonimato ao denunciante. “A mensagem é recebida no centro de controle de segurança, que destaca os agentes mais próximos para verificação imediata e providências.”

Fonte da notícia: Diário do Grande ABC

Passageiro é baleado durante assalto na Estação Tamanduateí

Dois homens armados entraram em um vagão da CPTM e assaltaram três pessoas, entre elas um colombiano que acabou sendo baleado.

O crime ocorreu na noite do dia 28/09/2016 em um trem da Linha 10-Turquesa. Os criminosos teriam entrado na estação Tamanduateí.

A vítima não corre risco de morte. Ninguém foi preso.

Fonte da notícia: G1-SP

48 Trens da Série 2100 tem contrato de manutenção suspenso.

O Ministério Público pediu no dia 19/09/2016 à CPTM para suspender os contratos de manutenção de 48 trens que foram comprados da Espanha em 1998, e ficaram conhecidos como trens espanhóis. A suspeita é que houve fraude na licitação.

No documento, o promotor Marcelo Milani pede que a CPTM declare de imediato a nulidade integral do procedimento licitatório celebrado em Agosto de 2012, entre a CPTM e o consórcio Trail Temoinsa no valor de R$ 220 milhões.

Esse contrato é para a manutenção de 48 trens espanhóis fabricados em 1974 e que passaram a integrar o sistema da CPTM em 1998. O Ministério Público diz que o contrato de manutenção foi fraudado pelas empresas que formaram um cartel para beneficiar as empresas do consórcio.

Os promotores chegaram a essa conclusão após denúncias feitas por seis ex-executivos da multinacional alemã Siemens. Por conta apenas desse contrato, duas denúncias criminais e duas ações civis foram enviadas para a Justiça. O promotor diz que a CPTM tem 30 dias para tomar uma decisão.

Em nota, a CPTM disse que tem convicção que o contrato não é lesivo aos cofres públicos porque a proposta vencedora deu um desconto de 33% na licitação. A empresa Trail negou qualquer irregularidade no contrato e na licitação, disse que todos os preços são condizentes com o mercado.

Fonte da notícia: G1-SP

Trem Série 2100 tem contrato de manutenção suspenso

O Ministério Público quer que a CPTM suspenda contratos de manutenção dos Trens Série 2100, que prestam serviços na Linha 10-Turquesa, adquiridos em 1998, fabricados na Espanha entre 1974 e 1977. A suspeita é que houve fraude na licitação. A informação é do jornal SPTV, da TV Globo.

O promotor Marcelo Milani pede que a companhia declare de imediato a nulidade integral do procedimento licitatório feito 2012, com o consórcio Trail Temoinsa no valor de R$ 220 milhões. O Ministério Público afirma que as empresas formaram um cartel para se beneficiar. A companhia tem 30 dias para tomar uma decisão.

A CPTM afirmou em nota ao jornal que o contrato não é lesivo aos cofres públicos porque a proposta vencedora deu um desconto de 33% na licitação.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Passageira é racista e acusa homem negro de roubo na Linha 10-Turquesa

Um vídeo divulgado no Facebook mostra a realidade de muitas pessoas negras no Brasil. Embora muita gente se gabe de viver num país “sem preconceitos“, qualquer um vê que isso está longe de ser verdade. O caso desta mulher que acusou um homem negro de roubar seu celular no trem é prova disso.

O vídeo foi compartilhado pela página Carioquice Negra e mostra uma mulher discutindo com um homem negro, que provavelmente não é brasileiro. Apesar de o áudio estar um pouco falho, é possível perceber que ela o acusa de ter roubado seu celular, enquanto ele diz que comprou o dele em uma loja. A cena foi registrada por outro passageiro do trem.

Durante a conversa, a mulher sugere que o homem comprove que não pegou nada e chega a dizer que vai chamar a polícia. É aí que ela começa a mexer na própria bolsa novamente e adivinha o que ela encontra lá dentro? É isso mesmo, seu celular, que nunca havia saído dali!

Quando isso acontece os passageiros, que até então estavam calados diante da cena, passam a se manifestar e sugerem que o homem acusado injustamente deveria processá-la por racismo. “A senhora é racista. Por que, entre todas as pessoas, você acusou logo ele, que é negro?“, diz um dos passageiros, ao que ela responde: “Eu não sou racista. Meu marido é negro“.

A cena é vergonhosa, mas acaba escancarando uma questão que já é comum na vida de muitos negros no Brasil e mostra o quanto ainda podemos melhorar enquanto sociedade em relação ao racismo.

Fonte da Notícia: Portal Terra

A demanda reprimida da Linha 10-Turquesa

Trens Série 2100 da CPTM

Em cinco anos de operação, a Linha 10-Turquesa da CPTM registrou um alta de 10,24% no número dos usuários em sua média diária. Um levantamento da CPTM aponta que a quantidade de embarques feitos em dias úteis saltou de 330,1 mil em 2010 para 363,9 mil neste ano. As informações foram reveladas pelo jornal Diário do Grande ABC.

Alguns fatos contribuíram para este aumento, como a redução do intervalo entre as composições, graças ao aumento na quantidade de trens, a mudança do ponto final da Luz para o Brás, além da integração com o Metrô na Estação Tamanduateí, e as facilidades de integração com o Bilhete Bom.

No entanto, o texto publicado afirma que o aumento poderia ser maior. “Se levado em consideração o crescimento de 15,49% da população da região no período, que representa 55% dos usuários da linha, é possível afirmar que o aumento foi inexistente”, diz a reportagem.

“A CPTM continua crescendo, mas de forma tímida. O que podemos concluir desse levantamento é que, apesar da superlotação, falta de investimentos em acessibilidade e renovação da frota, entre outros fatores, o morador da região ainda é muito dependente do sistema. Em um momento em que o trânsito está cada vez pior, usar o trem lotado é a melhor saída.”, diz a especialista em Mobilidade Urbana e professora da UFABC (Universidade Federal do ABC) Silvana Zioni.

“Imagina se as estações tiverem acessibilidade e menores intervalos entre cada trem. O sistema, com certeza, seria impulsionado. Já vimos isso quando foi inaugurada (em setembro de 2010) a Estação Tamanduateí e usuários da região ganharam mais praticidade para chegar à Capital”, relatou a especialista.

A CPTM tem planos de renovação da frota, com a compra de 65 novos trens, onde os primeiros já chagaram a CPTM. Existe também o projeto da troca da sinalização nas seis linhas, onde a Linha 10-Turquesa deve receber o sistema CBTC. Mas, este projeto coleciona atrasos e postergação de prazos.

Por último, esta em curso o projeto de reconstrução de estações da ligação entre Brás e Rio Grande da Serra. Porém, atrasos em repasses do governo federal emperram o andamento do processo.

Fonte da Notícia: Portal Via Trólebus

Imagem de Derick Toshiba

Ministério Público pede devolução de R$ 1 Bilhão por cartel da CPTM

Trem Série 2100 da CPTM

O Ministério Público de São Paulo requereu à Justiça a dissolução de nove grupos empresariais do setor metroferroviário por suposta formação de cartel em contratos de manutenção de 88 trens das séries 2000, 2100 e 3000 da CPTM, firmados em outubro e novembro de 2007 (governo José Serra, do PSDB) e com aditamentos em 2011 e 2012 (Governo Geraldo Alckmin, PSDB).

Por meio de ação civil ajuizada no Fórum da Fazenda da Capital, quatro promotores pedem que as empresas, entre elas as multinacionais Siemens, Alstom, CAF do Brasil e Bombardier, restituam os cofres públicos em quase R$ 1 bilhão – dos quais, R$ 706,53 milhões a título de reparação de dano material e R$ 211,9 milhões por danos morais difusos causados ao Tesouro.

Na ação, a Promotoria pede à Justiça que decrete a nulidade dos três procedimentos de licitação da CPTM que resultaram nos contratos com as empresas supostamente cartelizadas.

A ação não menciona nenhum dirigente da estatal ou agentes dos governos Serra e Alckmin. O processo mira o cartel das empresas do setor metroferroviário no âmbito da CPTM.

Também são citadas a Tejofran de Saneamento e Serviços, MPE Montagens e Projetos Especiais, Temoinsa do Brasil, MGE Manutenção de Motores e Geradores e Trans Sistemas de Transportes.

A ação de quase R$ 1 bilhão praticamente anula a possibilidade de eventuais acordos das empresas do cartel com o Ministério Público de São Paulo. Negociações estavam em curso, mas a ação proposta nesta quinta, 10, se recebida pela Justiça, coloca as sociedades na condição de rés. Para advogados que representam as empresas a ação da Promotoria barra ajustes por meios dos quais elas iriam se comprometer a pagar indenizações ao Tesouro.

O cartel metroferroviário de São Paulo foi revelado pela Siemens, em acordo de leniência com o Cade, órgão antitruste do governo federal, em maio de 2013. A multi alemã admitiu a prática do conluio no âmbito de contratos da CPTM e do Metrô, no período de 1998 a 2008 (governos Mário Covas, Serra e Alckmin, todos do PSDB).

O argumento central para o pedido de dissolução dos grupos empresariais é que eles não teriam atuado de acordo com suas próprias constituições, ‘formando cartel para fraudar licitações”. “Está bastante claro que as empresas, por intermédio de seus representantes, adotaram procedimento que inviabiliza sua própria existência. A finalidade lícita é pressuposto para o seu reconhecimento como entidade moral dotada de capacidade na órbita civil”, afirmam os promotores que subscrevem a ação, Marcelo Milani, Nelson Luís Sampaio de Andrade, Daniele Volpato Sordi de Carvalho Campos e Otávio Ferreira Garcia.

Os promotores invocam o artigo 2.º da Lei 6.404/76 – ‘pode ser o objeto da companhia qualquer empresa de fim lucrativo, desde que este não seja contrário à lei, à ordem pública e aos bons costumes’.

“Se desde a sua constituição, ou mesmo no curso de suas atividades, o escopo da empresa for antijurídico e/ou ferir a ordem pública, estará autorizada a sua dissolução ou a cassação do registro “, assinalam os promotores.

Eles alertam que muitas empresas ‘ainda mantêm contratos com a CPTM também com indícios de que foram precedidos da formação de cartel, fatos esses sob investigação em outros inquéritos civis’.

“As empresas dedicaram-se à prestação de serviços de manutenção corretiva e preventiva de trens, mas sempre o fizeram, especial e exclusivamente com a CPTM, de forma ilícita e viciada “, afirmam os promotores.

Segundo a ação, “o objetivo, ou objeto, alcançado foi decorrente de prévias e ilegais combinações, resultando em divisão de mercado e ao arrepio da esperada competitividade.” 

Trem Série 3000 da CPTM

Os promotores destacam que ‘a má fé observada não se restringiu à consecução dos contratos, ela é antecedente, foi exercida antes mesmo da deflagração dos procedimentos licitatórios e se estendeu durante todos os certames.”

“Faz- se de rigor que seja decretada a dissolução das empresas, única medida eficaz a fazer cessar a atividade ilícita e nociva ao erário e a população do Estado de São Paulo. As empresas não só descumpriram as disposições da Lei das Licitações, como também -e principalmente – afrontaram dispositivo constitucional. Fixaram preços e direcionaram licitações. Ignoraram completamente o interesse público. Dividiram o mercado e também apresentaram propostas pro forma, de cobertura.”

Os promotores alertam. “Quem mais sofreu e ainda sofre com os desmandos decorrentes da divisão premeditada das fatias desse mercado é a população de baixa renda que depende dos trens para se locomover e, assim, ter acesso ao trabalho e, em última análise, garantir a própria subsistência. ”

Na avaliação dos promotores, “suprimida a competição por força da cartelização, certamente a administração pública deixou de contratar o melhor serviço”.

“Não bastasse, ainda teve que despender valores muito superiores aos praticados pelo mercado à época. Não é necessário muito esforço para se chegar a esta conclusão. Trata-se de regra básica de economia: o aumento da concorrência derruba preços e incrementa a qualidade dos produtos e serviços. Sempre foi assim e, no caso dos serviços contratados pela CPTM, não foi diferente. ”

Com a palavra, a CPTM e as empresas

A CPTM não foi notificada sobre essa ação. A Companhia colabora com todos os níveis de investigação dos contratos e a Procuradoria Geral do Estado já ingressou com ação na Justiça contra 19 empresas para exigir ressarcimento aos cofres públicos.

A CAF informou que não se manifestará sobre o assunto.

A Alstom destacou que apresentará sua defesa ‘às autoridades competentes, reafirmando o cumprimento de seus negócios à legislação brasileira’.

A MPE afirmou que “não tem nada a esconder e sempre colaborou com a Justiça. ” “A nossa resposta será dada nos autos do processo para que que tudo fica esclarecido a bom termo. ”

A Tejofran anotou que não foi notificada dos termos da ação, mas reiterou que participou de consórcio conforme permitido pela legislação. “A empresa obedeceu exatamente às disposições do edital e realizou todos os serviços previstos em contrato, com preços competitivos, razão pela qual venceu a disputa. ”

A Tejofran esclareceu, ainda, que se trata do mesmo tema que tramita no Cade, no qual a empresa já apresentou defesa, ainda não julgada. “Conforme sua postura de seguir os mais rigorosos padrões éticos, se coloca à disposição das autoridades para todos os esclarecimentos necessários. ”

A Siemens assinalou que, por iniciativa própria, “compartilhou com o Cade e demais autoridades informações que deram origem às atuais investigações quanto às possíveis práticas de formação de um cartel em contratos do setor metroferroviário. ”

“O compromisso contínuo da Siemens com negócios limpos é exemplificado pela sua colaboração proativa com as autoridades brasileiras, no contexto do acordo de leniência assinado com o CADE, Ministério Público Federal e do Estado de São Paulo, bem como pelo TAC preliminar firmado com o Ministério Público do Estado de São Paulo, respectivamente em 2013 e 2014. A Siemens colabora com as investigações atuais, apoiando as autoridades brasileiras em seus esforços investigativos. ”

Fonte da Notícia: Revista Ferroviária

Imagem 1: Rádio Piratininga  

Imagem 2: Diego Silva

Mais um Trem Série 2100 pega fogo na Estação Guapituba

Por volta das 21h deste sábado (13/06/2015), um trem da série 2100 que atende a Linha 10-Turquesa da CPTM, sofreu um principio de incêndio em um dos carros que compõe o trem na estação Guapituba.

Este não é o primeiro caso, no dia 19/02/2015 um outro trem da mesma frota e na mesma linha, pegou fogo na estação de Ribeirão Pires, quando este estava com bastante passageiros em seu interior. Algumas pessoas passaram mal, devido a fumaça e a correria gerada pelo incidente.

A CPTM já havia aberto sindicância para apurar o ocorrido, porém até hoje, quase quatro meses passados, nenhuma resposta foi dada a população.

Uma das explicações se deve ao superaquecimento de componentes, porém isto não foi confirmado pela CPTM.

Abaixo segue o vídeo do usuário Rafa Moura registrado na noite de 13/06/2015.

Fonte da Notícia: Mobilidade Sampa

Vídeo de Rafa Moura

Incêndios em Trens Série 2100 na Linha 10-Turquesa engaja usuários na Internet

Incêndio nos Trens Série 2100 são quase frequentes

"Por que, nas últimas semanas, o trem da Linha 10 Turquesa tem levado o dobro do tempo de Mauá até Tamanduateí, CPTM?", quer saber uma usuária do Twitter. 

O twitter oficial da CPTM não respondeu à pergunta, mas o tweet foi divulgado por outra conta, a @Linha10_CPTM, que monitora o transporte sobre trilhos que liga o ABC à capital. Reclamações como a da internauta são recorrentes. Segundo o responsável pela conta na internet, a linha férrea está "parada no tempo, sem receber qualquer investimento".

Guimarães, que afirma receber informações "superficiais" da CPTM, cita que a companhia já realizou a compra de um novo lote de trens, mas não há previsão de quando será entregue. Especula-se, também, que a entidade incluirá trens da Série 1100, mais antiga, para reforçar a atual frota de Trens Série 2100, mas "a empresa nega que esteja com planos de colocar tais composições na linha", afirma o administrador. "Os trens que estão em funcionamento são feitos para percorrer longas distâncias, não são feitos para atingir grandes velocidades, não são a melhor opção para o transporte no meio urbano", esclarece.

CPTM

A CPTM informou, em nota, que, como os trilhos circulam a céu aberto, os serviços estão sujeitos as interferências do tempo, como chuvas, alagamentos, raios, quedas de árvores, além de invasões de veículos e pessoas na faixa ferroviária. No que diz respeito ao tempo, a CPTM afirma consultar o CGE da Prefeitura de São Paulo e a Defesa Civil do Estado deSão Paulo para, em caso de chuvas fortes, reforçar a equipe de manutenção e de funcionários. Há também para-raios instalados e obras pontuais executadas em trechos onde os alagamentos são mais críticos.

A empresa, porém, ressalva que "a solução definitiva [dos problemas] depende de ações conjuntas com órgãos estaduais e prefeituras. A CPTM esclarece que vem atuando junto aos órgãos envolvidos no sentido de realizar ações conjuntas, para que efetivamente seja obtido o resultado esperado", diz a assessoria.

Por fim, a CPTM afirma que a infraestrutura está sendo modernizada, com novas estações sendo construídas e reformas nas antigas. Não é informado, porém, o prazo para finalização de tais obras. "Estão em fabricação mais 65 trens, que começam a ser entregues a partir do fim deste ano", promete a companhia.

 

Fonte da Notícia e Imagem: Repórter Diário

CPTM irá investigar causa do incêndio de Trem Série 2100 semana passada

Incêndio em trem da Linha 10-Turquesa semana passada

A CPTM abriu uma sindicância para investigar o que causou o incêndio que atingiu um vagão da Linha 10-Turquesa semana passada. O incidente ocorreu em Ribeirão Pires, na Grande são Paulo e terminou com 15 pessoas atendidas com sintomas de intoxicação e levadas à Unidade de Pronto Atendimento Santa Luzia.

Um passageiro gravou a fumaça saindo da composição. Houve correria, choro e desmaios. Os passageiros tentaram sair ao mesmo tempo pela mesma porta e alguns caíram na plataforma.

A CPTM está investigando o que provocou o incêndio. De acordo com os técnicos,

a possibilidade mais provável é que o fogo tenha começado no sistema elétrico. Por uma haste, conhecida como pantógrafo, passa a energia. E ela alimenta o ar-condicionado e o sistema de tração.

A CPTM diz que o maquinista foi o primeiro a ser alertado do problema e que todos os funcionários estão preparados para combater o incêndio.

Fonte da Notícia e Imagem: G1

Novamente, Trem Série 2100 pega fogo na Estação Ribeirão Pires

Tumulto na Estação Ribeirão Pires hoje a tarde, devido a incêndio em trem

Um incêndio atingiu a parte superior de um trem da CPTM em Ribeirão Pires, no ABC, por volta das 17h15 de hoje.

Segundo a CPTM, três pessoas que inalaram fumaça foram encaminhadas ao pronto-socorro de Ribeirão Pires. O fogo foi controlado pelo Corpo de Bombeiros. A empresa ainda apura as causas do incêndio.

Por causa do incidente, os trens da Linha 10-Turquesa da CPTM, que liga a estação Brás, no Centro de São Paulo, a Rio Grande da Serra, circulava com maiores intervalos. Os trens trafegam por via única entre Mauá e Rio Grande da Serra.

Um passageiro gravou a fumaça saindo da composição. Houve correria, choro e desmaios. Os passageiros tentaram sair ao mesmo tempo, pela mesma porta, e alguns caíram na plataforma.

Fonte da Notícia & Imagem: G1

Trem Série 2100 tem explosão na Linha 10-Turquesa com passageiros dentro

Passageiros andando nos trilhos da Linha 10-Turquesa embaixo de chuva, ontem

Passageiros da Linha 10-Turquesa da CPTM que chegavam à Estação Prefeito Saladino, sentido Brás, em São Paulo, foram obrigados a descer no meio trajeto e ir a pé, no meio da chuva, até a estação na tarde de ontem). Houve um som de explosão no vagão antes dele parar, segundo usuários do transporte.
Consultados, funcionários deram duas versões para o caso. Primeiro, contaram que faltou energia e depois disseram que a composição havia quebrado.
Em seu site, a CPTM relata que houve falha no trem, mas não explica o motivo.
A cidade de São Paulo ficou por cerca de 2 horas em estado de atenção e registrava diversos ponto

Fonte da Notícia e Imagem: Rede TV

Outro Trem Série 2100 pega fogo na Linha 10-Turquesa

No mês passado, Trem Série 2100 foi atingido por raio e pegou fogo

Nesta semana ao menos 2 trens da Linha 10-Turquesa da CPTM pegaram fogo. Em pelo menos 5 vezes em menos de um ano, composições da Série 2100 apresentaram este tipo de problema.

Em 20.11.2013 um superaquecimento nos freios de um trem de mesma série paralisou o funcionamento da linha que liga o Brás a região do ABC. Em Janeiro de 2014 após apresentar um problema, outro trem pegou fogo na Estação Mauá. Meses depois outra composição da Série 2100 pegou fogo na cidade de Rio Grande da Serra, no dia 02.09.2014.

De acordo com a CPTM as causas estão sendo analisadas: “Todos os trens passam por manutenção preventiva diariamente e corretiva sempre que necessário. As causas da ocorrência estão em análise” diz a nota da CPTM.

A empresa esta em processo de compra de 65 novas composições. Perguntamos para a CPTM se a Linha 10-Turquesa será contemplada com a compra. Segundo a Companhia, todas as seis linhas devem receber os trens “de acordo com a necessidade operacional”. As primeiras unidades começam a ser entregues em 2015.

A história da Série 2100

Os trens da série 2100 foram fabricados pela CAF e adquiridos pela CPTM no final dos anos 90. Foram produzidos na Espanha em 1975. Na época em que foram adquiridos pela CPTM, foram os primeiros equipados com ar condicionado. Rodaram durante um período de testes na Linha 11 – Coral, entre Corinthians – Itaquera e Guaianazes. Também prestaram serviços na Linha 12 – Safira e na Linha 9-Esmeralda.

Fonte da Notícia e Imagem: Portal Via Trólebus

Novamente, Trem Série 2100 tem princípio de incêndio/Again, Train Serie 2100 has principle fire

Trem Série 2100 apresenta princípio de incêndio novamente

Um trem da Linha 10- Turquesa da CPTM teve, no início da tarde de 11.06.2014, um princípio de incêndio na Estação Capuava, no Município de Mauá.

O maquinista da composição, que tinha como destino Rio Grande da Serra, detectou um problema no trem quando ele chegava à Estação Capuava. Por isso, os passageiros tiveram que desembarcar.

Bombeiros atuaram no combate a um princípio de incêndio de trem da CPTM

Enquanto o trem era recolhido por uma via auxiliar, um dos vagões teve um princípio de incêndio que causou muita fumaça.

A Linha 10-Turquesa liga o Brás A Rio Grande da Serra.

Fonte da Notícia e Imagem: Folha de São Paulo

A train of Line 10-Turquoise CPTM had, in the early afternoon of 06/11/2014, a principle in Capuava fire station in the city of Maua.

 
The driver of the composition, which was bound for Rio Grande da Serra, detected a problem on the train when it arrived at Capuava Station. Therefore, passengers had to disembark.

 
Firefighters worked on a principle of fighting fire CPTM train

While the train was collected by an auxiliary route, one of the wagons had a beginning fire that caused a lot of smoke.

 
The Line 10-Turquoise connects the Bras at Rio Grande da Serra.

Source of News and Image: Folha de São Paulo

Novamente, Trem Série 2100 ameaça pegar fogo

Usuários da Linha 10-Turquesa da CPTM, que atende as cidades do Grande ABC, tomaram um susto na tarde de ontem. Por conta de um princípio de incêndio em um dos vagões, a composição teve de ser evacuada na Estação Santo André e levada para o pátio. O incidente aconteceu por volta das 18h30.

De acordo com informações do Corpo de Bombeiros, o problema foi causado por um superaquecimento na caixa central de energia do trem. Não houve vítimas.

“Quando chegamos, a equipe da CPTM já estava atuando para evitar que o fogo se espalhasse. Demos apoio aos funcionários para que as chamas não se alastrassem para os outros vagões. Em poucos minutos, conseguimos conter o incêndio. O equipamento afetado é muito sensível”, explicou o sargento dos bombeiros Antônio Carlos Guimarães, que esteve à frente da operação. Uma equipe de resgate foi até o local para atender possíveis vítimas.

Segundo usuários da linha que presenciaram o fato, quando foram vistos sinais de fumaça, o maquinista desembarcou todos os passageiros e direcionou a composição para longe da estação, no pátio. A CPTM informou que o problema não afetou a circulação dos trens, que se manteve normal.

Fonte da Notícia: Diário do Grande ABC

A VELHA SENHORA- ÚLTIMAS SEMANAS. DE SEGUNDA A SEXTA AS 19:00 NO BLOG JORNAL DA CPTM. www.jornaldacptm.blogspot.com.br E TAMBÉM NO NOSSO FACEBOOK

ÁGUAS MISTERIOSAS E AGITADAS IRÃO MERGULHAR NO SEU CORAÇÃO. DIA 02 DE DEZEMBRO ÁS 19:00: “AGUAS CLARAS E SOMBRIAS”, SUA NOVA NAVEGAÇÃO DESTE BLOG.

O BLOG JORNAL DA CPTM ESTÁ DE CARA NOVA. CONFIRA www.jornaldacptm.blogspot.com.br