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| Locomotiva MRS voltando de Paranapiacaba |
O governo fechou com a MRS a devolução do trecho Santos-Jundiaí,
cremalheira inclusive, para a formação de uma nova concessionária. A
moeda de troca foi a prorrogação da concessão no resto da malha
por um
prazo ainda a ser definido. A ideia inicial era prorrogar pelo mesmo
período do contrato de concessão original, 30 anos, mas os técnicos do
governo querem aperfeiçoar a avaliação das duas malhas, medindo o seu
valor. Com isso, o prazo de extensão deve ser consideravelmente
reduzido, para 10 anos, o que venceu a resistência do Palácio do
Planalto.
Existem mais duas ferrovias que chegam ao porto de Santos: a FCA, que já fez, há dois meses, um acordo de devolução dos trechos contra garantia de passagem; e a ALL, que ainda está negociando. O projeto do governo é unificar todas essas operadoras -- a que se acrescentam Portofer e os futuros concessionários do Ferroanel Norte e Ferroanel Sul -- e criar uma nova concessionária, através de um novo leilão, com a incumbência de executar o tráfego entre o planalto paulista e a baixada santista.
De seis concessionários -- incluindo os dois que virão com os dois Ferroanéis -- vamos ficar com apenas um, o que sem dúvida vai simplificar as coisas, diz Bento Lima, diretor de Engenharia da Valec, que vem trabalhando o assunto desde o ano passado junto com Bernardo Figueiredo, presidente da EPL. O acesso ao porto é hoje o principal entrave ao bom funcionamento de Santos.
Fonte da Notícia: Revista Ferroviária
Existem mais duas ferrovias que chegam ao porto de Santos: a FCA, que já fez, há dois meses, um acordo de devolução dos trechos contra garantia de passagem; e a ALL, que ainda está negociando. O projeto do governo é unificar todas essas operadoras -- a que se acrescentam Portofer e os futuros concessionários do Ferroanel Norte e Ferroanel Sul -- e criar uma nova concessionária, através de um novo leilão, com a incumbência de executar o tráfego entre o planalto paulista e a baixada santista.
De seis concessionários -- incluindo os dois que virão com os dois Ferroanéis -- vamos ficar com apenas um, o que sem dúvida vai simplificar as coisas, diz Bento Lima, diretor de Engenharia da Valec, que vem trabalhando o assunto desde o ano passado junto com Bernardo Figueiredo, presidente da EPL. O acesso ao porto é hoje o principal entrave ao bom funcionamento de Santos.
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