A ferrovia funcionou como uma maravilha
Em 1889 ocorreu a quebra do monopólio inglês e isso afetou em pequena proporção a ferrovia, com isso Barão de Mauá acaba perdendo quase toda sua fortuna o que o levou a morte
Em 1891, outra morte. O falecimento do Engenheiro Brunless fez com que o Engenheiro Fox assumisse o controle total da ferrovia, uma vez que Brunless não havia descendentes e as filhas de Barão de Mauá simplesmente abandonaram a empresa
Em 1895, a ferrovia já não transportava mais tanto café como antes uma vez que o número da produção cafeeira cresceu e o tamanho da ferrovia não. O presidente Prudente de Moraes chamou Fox para uma conversa na sede do Governo no Rio de Janeiro
- Boa Tarde senhor presidente
- Boa Tarde, sente-se por favor
- Obrigado
- Bem, marquei essa reunião com o senhor unicamente porque quero lhe perguntar uma coisa sobre a São Paulo Railway
- Está certo, pergunte o que o senhor quiser
- Depois que o Barão de Mauá faleceu, o senhor está tomando contada ferrovia sozinho
- Sim, infelizmente ninguém se importou em comandar a empresa
- Compreendo, e o senhor não consegue saber tudo o que acontece nela sozinho?
- Fico por dentro apenas dos assuntos mais importantes
- Sim, imaginando isso pesquisei com ajuda de um espião sobre como anda os lucros da São Paulo Railway e percebi que os negócios não vão nada bem
- Os negócios vão bem sim, obrigado pela preocupação
- Se engana, o Monopólio inglês teve uma grande queda nesses últimos anos e se o senhor não analisou vou lhe dizer o que vi
- O que é, preciso saber realmente o que está acontecendo
- Pois bem, o ciclo cafeeiro não está usando tanto a ferrovia para escoar o café como antes
- Como assim?
- Nos últimos 3 anos, a ferrovia vem perdendo lucros e por isso lhe ofereço minha ajuda
- Prejuízo? Isso não pode estar acontecendo
UMA BELA SENHORA QUE TRAFEGOU POR ESTE BRASIL. NÃO PERCA EM AGOSTO “A VELHA
SENHORA” MAIS UMA HISTÓRIA PARA SE EMOCIONAR.
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